Беспилотный «Калан»: российский катамаран спасает водолазов от опасных погружений
Во Всероссийском научно-исследовательском институте ГОЧС МЧС разработали катамаран «Калан», который может заменить работу водолазов.
Технологии вместо риска
На выставке «Интерполитех» в ноябре 2025 года широкой публике представили необычную разработку — беспилотный надводный катамаран «Калан». Этот инновационный комплекс создали специалисты Всероссийского научно-исследовательского института ГОЧС МЧС России совместно с научно-производственным предприятием «Форт XXI».
Его главная цель — заменить человека при выполнении опасных работ под водой, где традиционно задействованы водолазы. Теперь вместо рискованных погружений в ледяную воду можно отправить робота.
Благодаря использованию передовых систем этот комплекс может быть задействован в различных областях, где требуется надежный мониторинг объектов на воде. «Калан» оснащен эхолотом СКАТ-200М, ГБО - гидролокатором бокового обзора и ИСЗ – измерителем скорости звука.
Такой набор оборудования позволяет не только сканировать дно, но и подробно обследовать подводные конструкции — опоры мостов, дамбы, трубопроводы, шлюзы. Это особенно важно при авариях, ЧС или плановом техническом осмотре, когда каждая минута на счету, а человеческая жизнь — под угрозой.
Почему это важно для всех
Для общества внедрение «Калана» означает снижение числа несчастных случаев среди водолазов, ускорение реагирования на происшествия и повышение качества инспекции водных объектов.
Для отрасли — это прорыв в возможностях мониторинга критически важной инфраструктуры. А для страны — ещё один шаг к технологической независимости: разработка полностью отечественная, с акцентом на импортозамещение компонентов и ПО.
От лаборатории — к реальному применению
В ближайшие 1–2 года «Калан» должен пройти опытную эксплуатацию на крупных гидротехнических сооружениях: мостах, ГЭС, портах. Планируется доработка функционала — автономное плавание по заданному маршруту, автоматическое распознавание дефектов, интеграция с цифровыми системами управления.
В перспективе через 3–5 лет такие комплексы могут стать стандартом для служб МЧС, ГИМС и предприятий водохозяйственного комплекса. Есть и экспортный потенциал, особенно для стран Азии и Африки, где водная инфраструктура активно развивается, а роботизированные решения пока редкость.
Российские беспилотники на воде — не впервые
«Калан» — не первая попытка российских инженеров освоить водную робототехнику. В последние годы появились проекты вроде аппарата «Тиамат» (Государственный университет просвещения), катамаранов Петрозаводского госуниверситета, гражданских морских дронов с Кингисеппского машиностроительного завода, а также исследовательских систем от ИПУ РАН. Однако «Калан» выделяется фокусом на практическое применение в ЧС и прямой связью с государственными спасательными структурами.
Что дальше?
Успех «Калана» зависит от надёжности оборудования в реальных условиях, подготовки кадров для работы с ним и развития нормативной базы. Если эти задачи будут решены, впереди — не просто замена водолазов, а создание целой экосистемы отечественных надводных и подводных роботов, способных работать в связке с «умной» инфраструктурой и цифровыми двойниками.
