Прорыв сквозь туман: технология томских учёных позволяет "видеть" в условиях нулевой видимости
Новый этап в развитии умных транспортных систем. Когда дым, туман или вода становятся преградой для навигации, на помощь приходит российская разработка — высокочастотная система картирования глубин от ТУСУРа.
Там, где человек слеп
Российские исследователи из ТУСУРа представили уникальную оптическую систему, способную строить высокоточные карты глубин в условиях ограниченной видимости. Устройство работает с частотой до 50 кадров в секунду, обеспечивая безопасную навигацию при скорости движения до 40 км/ч.
Это делает разработку незаменимой в дыму, тумане и даже под водой.
Значимость технологии выходит далеко за пределы научной новизны. Для российской IT-отрасли это реальный технологический прорыв, приближающий страну к лидерству в сфере автономной навигации. Для государства — усиление технической независимости и безопасности. А для мирового сообщества — возможность получить альтернативу дорогостоящим импортным LiDAR-решениям.
Новый шаг в области IT-технологий может изменить подход к безопасности, автономным системам и спасательным операциям — в России и за её пределами.
Российская разработка отличается не только точностью, но и адаптивностью. Технология может быть внедрена в самые разные сферы транспорта и логистики — от автомобильных ADAS-систем до авиационных и морских беспилотников. Высокая частота и точность измерений позволяют использовать её в реальном времени, что критично при тушении пожаров, в условиях задымления, плохой погоды или подводных работ.
Система легко масштабируется: возможно, как её промышленное применение (грузоперевозки, морская логистика, охрана), так и интеграция в персональное оборудование — например, в шлемы пожарных или штурманские визоры.
Россия получает не только технологическое преимущество, но и новые экспортные возможности: страны с высокой частотой природных катастроф (Япония, Индонезия, США) уже сегодня нуждаются в подобных решениях.
Тем более, что на фоне мировых разработок — от американских Velodyne и NVidia до европейских стартапов — российская технология выгодно отличается детализацией и скоростью обработки данных. Если зарубежные решения нередко уступают в точности, то ТУСУРовская система делает ставку на высокочастотный активно-импульсный метод, позволяющий «видеть» в самых сложных условиях.
Отметим, что ранее в России уже предпринимались усилия по созданию отечественных LiDAR-решений: RoboCV развивала подобные технологии для автономных транспортных средств, а в 2022–2024 годах активно развивались нейросетевые решения для МЧС, включая системы распознавания очагов возгорания.
Проекты системно поддерживались за счёт грантов РНФ, и эта стабильная база позволила создать фундамент для научного и практического прорыва.
Курс на технологическую независимость и экспорт
Разработка ТУСУРа — это не просто очередной прототип, а реальный претендент на роль стандартного инструмента в системе спасения, автономного транспорта и логистики. Превосходство технологии в условиях плохой видимости делает её конкурентоспособной даже на фоне ведущих мировых брендов.
Ближайшие 1–2 года обещают насыщенное развитие: от испытаний в экстремальных условиях до сертификации, промышленного производства и выхода на международные выставки, включая CES и INNOPROM. На горизонте 3–5 лет — создание отечественной экосистемы решений в области оптической навигации с элементами искусственного интеллекта.
Эта система — ещё один шаг к цифровому суверенитету России и её вхождению в число экспортёров высокотехнологичных IT-решений в области транспорта и логистики.
