Интеллект – на экспорт
В условиях ускоренной цифровизации и роста интереса к умным городам по всему миру российские интеллектуальные транспортные системы (ИТС) вышли на международную арену. Такие компании как Cognitive Technologies, ВЭЛКОМ, Айтеко разрабатывают решения, которые не только успешно внедряются в отечественной транспортной инфраструктуре, но и находят применение за рубежом. Российские технологии управления транспортом, беспилотного движения и анализа трафика становятся экспортным продуктом, способным конкурировать с аналогами из стран ЕС, Китая и Южной Кореи.
Экспортный потенциал: от идеи к реальным контрактам
Российские компании уже сейчас работают над адаптацией своих решений под специфику зарубежных дорог и транспортных систем. Это включает не только программное обеспечение для управления движением, но и оборудование — камеры, датчики, системы распознавания номеров и поведения водителей.
Компания Cognitive Technologies, например, развивает технологии беспилотного транспорта, которые могут быть использованы как в России, так и в других странах. Системы машинного зрения и ИИ-алгоритмы позволяют обеспечивать автономные грузовые перевозки даже в сложных климатических и дорожных условиях. Активно ведется работа над цифровой логистикой, которая позволяет оптимизировать перевозки и сократить время оформления, обработки и доставки грузов.
Интерес к разработкам российских компаний подтвержден и по результатам их участия в международных мероприятиях. Например, значимыми мероприятиями стали India-Russia Meet on Roads и Transport Systems (2024), где обсуждалось сотрудничество в сфере умной логистики и создания цифровых платформ для регулирования транспортных потоков.
В приоритете – ЕАЭС
Особое внимание сегодня уделяется цифровизации международных транспортных коридоров, особенно в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Внедрение унифицированных ИТС в странах ЕАЭС позволяет повысить пропускную способность границ, сократить время доставки грузов и улучшить координацию между участниками логистической цепочки.
Сегодня в ЕАЭС разработаны и согласованы общие подходы по сотрудничеству в сфере цифровизации транспортной деятельности, а также определены перспективные направления развития интеграции в этой области. По данным Международного союза автомобильного транспорта, только единая система перехода от бумажного документооборота к электронной информации позволит сектору грузоперевозок и логистики к 2040 году сэкономить 20–27 млрд евро.
Следующим шагом на пути к созданию на евразийском пространстве единого цифрового контура в сфере транспорта и инфраструктуры является реализация экосистемы цифровых транспортных коридоров Евразийского экономического союза. Отдельным вектором деятельности Евразийской экономической комиссии является работа по внедрению интеллектуальных систем в транспортной деятельности.
Рынок Глобального Юга
Страны с развивающейся транспортной инфраструктурой — Индия, Иран, Турция, страны Юго-Восточной Азии и Латинской Америки — также проявляют особый интерес к российским ИТС. Эти государства сталкиваются с проблемами перегруженности дорог, недостаточной автоматизации и низкой прозрачностью логистических процессов. Российские решения предлагают адаптируемые, экономически эффективные и масштабируемые платформы, которые могут быть внедрены без значительных инвестиций в оборудование.
Например, сотрудничество с Ираном через транспортный коридор "Север-Юг" открывает возможности для использования российских систем управления грузовыми потоками на участке от Санкт-Петербурга до портов Персидского залива. Это может стать основой для создания единого цифрового пространства в рамках всего маршрута.
Беспилотный транспорт
Одним из самых перспективных направлений экспорта стала технология беспилотного транспорта, разрабатываемая в России. Прототипы автономных грузовиков и шаттлов уже испытываются внутри страны, а теперь начинают тестироваться и за её пределами. Такие технологии особенно актуальны для стран, где наблюдается дефицит квалифицированных водителей или где требуется круглосуточная работа логистических систем.
Беспилотные решения могут быть легко адаптированы под местные условия благодаря модульности программного обеспечения. Это делает их универсальным продуктом, который можно использовать как в крупных городах, так и в отдаленной местности.
Таким образом, российские интеллектуальные транспортные системы показывают высокую конкурентоспособность на международном рынке. Сочетание современных алгоритмов искусственного интеллекта, опыта внедрения в суровых климатических условиях и ориентации на экспортный формат делает эти технологии востребованными в разных странах мира, предлагая устойчивые и инновационные решения в области транспорта и логистики.
