Воздушный тяжеловоз от «Эвижн» – ответ на запрос добывающих предприятий
В российской добывающей отрасли разрабатывается тяжелый беспилотник: октокоптер взлетной массой 750 килограммов с полезной нагрузкой до 150 килограммов. Применение ИИ и цифрового проектирования позволило сократить стоимость разработки втрое.
Разработкой аппарата занимается российская компания «Эквижн». Проект находится на стадии завершения: окончена разработка винтомоторной группы, ведется сертификация отдельных компонентов, включая двигатель. Полную сертификацию беспилотной системы разработчики рассчитывали завершить к концу года.
Проект тяжёлого БПЛА создается с учётом требований российских и международных авиационных регуляторов. Компания стремится к полной сертификации беспилотника как гражданского воздушного судна и планирует организовать производство с преимущественным использованием отечественных материалов и компонентов. Известно, что проект реализуется при участии экспертов рынка «Аэронет» Национальной технологической инициативы (НТИ).
Вопрос последней мили
Чрезвычайно актуальный вопрос удешевления логистики последней мили на удаленных месторождениях, карьерах, вахтовых поселках и линейных объектах уже много лет относится к категории нерешенных. Для добывающей отрасли заявка на создание более дешевого тяжелого беспилотного авиационного средства (БАС) для снабжения удаленных объектов – то есть на территориях, где вся логистика обходится особенно дорого – является неоспоримым приоритетом.
Отрасль уже сформировала спрос на БАС для мониторинга, картографии, инспекции трубопроводов и промплощадок. «Газпром», «Роснефть», «Лукойл», «Сургутнефтегаз», «СИБУР» и «Газпром нефть» используют или тестируют дроны для мониторинга трубопроводов, объектов наземной инфраструктуры и экологического контроля. Их опыт также позволяет вывести дроны из разряда «летающих камер», превратив в инструмент решения самых разных задач.
Сегодня беспилотники оснащаются тепловизорами и газоанализаторами, выявляя утечки и повреждения на трубопроводах, просадки грунта и оползни. Также БАС используют для мониторинга состояния ЛЭП, они применяются в геологоразведке и картографировании, создают модели рельефа территорий для планирования и строительства инфраструктуры. А вот логистика и транспортировка пока только числятся как перспективные направления.
БПЛА для промышленности
На 2025 год объём российского рынка гражданских беспилотников составил 26 млрд рублей. По оценкам экспертов Минпромторга, в 2026 году он вырастет до 32 млрд рублей. Объем производства составит 8 тысяч единиц техники. При этом крупнейшая ниша спроса – именно от предприятий нефтегазового комплекса. Конечно, популярность беспилотников растет не только в России, но и в мире. По самым скромным оценкам аналитических агентств, рост рынка беспилотников в 2028 году ровно в два раза превысит показатели 2024 года.
Стратегия развития беспилотной авиации в России и нацпроект ориентированы на стимулирование спроса, развитие отечественных платформ и практических сценариев применения в гражданских отраслях.
Так, в 2025 году Правительство России поддержало предложение Минэкономразвития о продлении до 2028 года экспериментального правового режима по эксплуатации БАС в Камчатском крае, Ханты-Мансийском автономном округе – Югре, Чукотском автономном округе и Ямало-Ненецком автономном округе. Инициатором эксперимента выступила «Почта России». Наработанный ею опыт, по замыслу Правительства, должен быть широко тиражирован на территориях. При этом проект уже претерпел редактирование с учетом накопленного опыта, изменившихся правовых подходов и технологий.
Доставку заказывали?
Наиболее реалистичный сценарий для добывающей отрасли – нишевое использование тяжелых беспилотников для особо ценных грузов и срочных доставок. Речь о ситуациях, когда нужно быстро перебросить груз весом в десятки килограммов на удаленную площадку без ожидания зимника, вертолета или наземной колонны. Для месторождений, буровых, геологоразведочных партий и трубопроводной инфраструктуры такой аппарат может стать новым сервисным инструментом.
Также перспективна интеграция в единый цифровой контур месторождения – когда тяжелый дрон может дублировать функции мониторинга трубопроводов, промышленных площадок, экологического контроля, создания 3D-моделей местности.
Паззлы сложатся, когда экономический эффект эксплуатации будет доказан. Отрасль ждет ответа на вопросы о надежности, ресурсе, погодных ограничениях, стоимости летного часа, ремонте, локализации компонентов и безопасности полетов вблизи промышленных объектов. Аппарат от «Эвижн» является перспективным прототипом, который возможно станет готовым промышленным решением.
