Инвестиции в технологическое лидерство: в России протестировали первый беспилотный дорожный каток
Группа компаний «Нацпроектстрой» и оператор «ЭРА-ГЛОНАСС» испытали в Пермском крае, на участке Дюртюли – Ачит трассы М-12 «Восток» первый в России беспилотный дорожный каток. В будущем внедрение полной автономности движения техники даст возможность оператору управлять несколькими машинами одновременно.
Снижение рисков и нагрузки
В ходе тестового заезда в режим автоведения перевели рулевое управление дорожного катка. Оператор на планшете задает количество проходов и ширину перекрытия, а система регулирует траекторию движения и обеспечивает работу с высокой, сантиметровой точностью. Соблюдение минимальных допусков увеличивает скорость работ при соблюдении всех требований к техпроцессу. Это инновационное решение имеет множество преимуществ – от повышения скорости выполнения задач до снижения нагрузки на оператора спецтехники и рисков человеческого фактора.
Беспилотные решения в России развиваются семимильными шагами: беспилотные грузовики доставляют грузы клиентам по трассе Москва — Санкт-Петербург, а уже в следующем году должен стартовать запуск беспилотных поездов в московском метро. Как подчеркнул генеральный директор АО «ГЛОНАСС» Алексей Райкевич, система высокоточного автовождения – уникальное решение для дорожно-строительной техники, в рамках проекта использовались собственные разработки компании и российские сервисы высокоточного позиционирования Госкорпорации «Роскосмос».
Возможность протестировать систему на полигоне трассы М-12 ускоряет масштабирование технологии под конкретную технику, позволяет на практике оценить ее эффективность и внести необходимые изменения. Разработчики проекта рассчитывают, что эта технология найдет применение в работе высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург.
Устойчивая связь и безопасность
Технология управления беспилотным решением опирается на системы связи и высокоточного GNSS-позиционирования — ключевые компетенции «ГЛОНАСС», космической системы, управляемой профильным предприятием Госкорпорации «Роскосмос».
Еще 10 лет назад по поручению президента Владимира Путина в России была создана первая в мире национальная система аварийного оповещения «ЭРА-ГЛОНАСС». К ней удалось подключить 13 млн транспортных средств, что позволяет передавать экстренные вызовы службам спасения и предотвращать инциденты на транспорте, а теперь система расширяется на автономную спецтехнику. Ее оператор – АО «ГЛОНАСС» использует передачу данных со спутников, и она считается одной из самых прогрессивных в мире. Компания обеспечивает защищённую связь для передачи навигационной информации участникам движения, поставляет навигационно-информационные и телекоммуникационные решения и инфраструктуры на внутреннем и международном рынке и разрабатывает технологии в области спутниковой навигации и ее применения в гражданских областях.
Ориентация – на стабильность связи
Возможность управления техникой и мониторинга ее работы напрямую зависит от стабильных каналов связи, в том числе гибридных, сочетающих сотовую и спутниковую связь. Работа в этом направлении в России ведется активно: еще в 2023 году Правительственная комиссия по цифровому развитию утвердила дорожную карту «Спутниковые системы и сервисы», которая направлена на автоматизацию процессов управления сельскохозяйственной техникой с использованием российской системы «ГЛОНАСС». Еще одна цель – разработка и внедрение российского технологического программного комплекса для отправки и приёма шифрованного спутникового ТВ-сигнала. Сейчас «ГЛОНАСС» развивает гибридные модели связи, что позволяет обеспечивать устойчивую связь вдали от населенных пунктов.
Спутники приходят на помощь
Компания еще до появления российской низкоорбитальной спутниковой группировки научилась передавать с подвижных объектов данные через существующие на геостационарной орбите российские космические аппараты. Они находятся на расстоянии в 36 тысяч километров над Землей. Инженеры компании управляют роботизированными платформами через геостационарные спутники, обеспечивают связь в движении и разработали терминалы спутниковой связи, которые работают через российскую группировку и малых спутников, и экспрессов.
К 2028 году Россия рассчитывает выйти на низкоорбитальные спутниковые группировки, что обеспечит массовый и дешевый спутниковый интернет, но создание гибридной связи для страны останется востребованным. Она соединит возможности использования сотовой связи на территориях, где она доступна, а там, где ее нет, устройства смогут автоматически переключаться на спутник. Надежность коммуникации «закроет» несколько задач и позволит оперативно реагировать на ситуацию, осуществлять мониторинг и безопасность.
Внедрение в России беспилотной технологии, в том числе в строительство ключевых инфраструктурных проектов и дальнейшее масштабирование разработок российских компаний формирует технологический суверенитет страны. Его достижение обеспечит национальный контроль над производством критических и сквозных технологий, гарантирует экономический рост на основе использования инноваций и устойчивое развитие производственных систем.
