JetOS: как дипломная работа стала ключом к суверенитету российской авионики

От студенческого проекта — к авиационной системе уровня А

В эпоху технологического суверенитета яркие прорывы в научных разработках можно найти даже в студенческих дипломных работах. Яркий пример – открытие Ольги Ступак , выпускницы МАИ (Московский Авиационный институт)  и специалиста ГосНИИАС (Государственный научно-исследовательский институт авиационных систем). Дипломная разработка Ольги - это методика и программа распределения сигналов системы реального времени JetOS, которая внедряется в проект управления бортовыми дисплеями самолетов МС-21 и SJ-100. Разработка российской студентки снизит риск ошибок в тестировании операционной системы для самолётов МС-21 и SJ-100.

JetOS - российская операционная система реального времени (ОСРВ) для гражданской авиации, разработанная в Государственном научно-исследовательском институте авиационных систем (ГосНИИАС) для оснащения многофункциональных индикаторов в кабинах самолётов, таких как МС-21 и Sukhoi Superjet. Она обеспечивает предсказуемую и точную работу критически важных систем, соответствует строгим международным требованиям безопасности (уровень критичности A по DO-178C), что позволяет российским производителям авиатехники не зависеть от зарубежных аналогов.

Это максимально ответственная система уровня критичности А, то есть: от нее зависит безопасность полёта. До работы Ольги процесс тестирования сопровождался хаотичной документацией и отсутствием сложного интерфейса, что увеличивало риск ошибок. Ее решение:  единая инструкция + графический интерфейс - не просто упростило работу, а минимизировало человеческий фактор на этапе валидации.

Разработка JetOS ведется по уровню критичности A. Это самый высокий уровень безопасности для гражданского авиационного ПО. Это значит, что любая ошибка в этой системе может привести к катастрофе, поэтому к ее созданию и тестированию предъявляются максимальные требования. JetOS будет установлена в многофункциональные индикаторы — это большие экраны в кабине пилота, которые показывают всю важную информацию: скорость, высоту, карты и так далее

Ольга Ступак

разработчик программы, выпускница института № 3 «Системы управления, информатика и электроэнергетика» МАИ 2024 года, специалист ГосНИИАС

Разработанная методика тестирования устранила проблемы с разрозненной документацией и необходимость ручного изменения настроек. Это решение минимизирует риски, связанные с некорректными тестовыми сценариями. В настоящее время программа и методика уже внедрены в проект разработки JetOS.

JetOS в небе: первый полностью российский МС-21

JetOS - не изолированный эксперимент, а мощный инструмент импортозамещения в российской авиации. Разработанная совместно ГосНИИАС, ИСП РАН и ИПМ им. Келдыша система соответствует международным стандартам DO-178C и ARINC 653, поддерживает до 30 приложений и уже интегрирована в SJ-100.

На 2026 год намечено начало серийного производства уже полностью готового самолета после испытаний. Соответственно, можно и в 2026 году ожидать начало поставок эксплуатантам первых МС-21. 2027 год станет первым годом полноценного серийного производства и поставок самолета. Это не просто машина. Это воплощение технологической независимости.

 От национальной безопасности — к экспортному потенциалу.

Новая разработка имеет огромный потенциал для использования. Для ИТ-отрасли это поддержка компетенций в разработке ПО высшей критичности. Для страны - повышение безопасности гражданской авиации. Для глобального сообщества JetOS - живое доказательство: технологии, созданные в России, могут быть не только самостоятельными, но и безупречно надёжными. Это особенно актуально для государств, делающих ставку на технологический суверенитет.

Перспективы — масштабирование на новых платформах (включая транспортную авиацию), экспорт в дружественные страны, внедрение CI/CD и автоматизация тестирования. История российской студентки Ольги Ступак — ярчайший пример того, как можно продвигать STEM-образование и поддерживать «внутренние» инновации через реальные кейсы.