Севморпуть станет цифровым коридором Арктики
Цифровая революция в ледяной пустыне
ФГБУ «ГлавСевморпуть» тестирует Единую платформу цифровых сервисов на Северном морском пути. Система позволяет через единый интерфейс осуществлять полный цикл услуг: от получения разрешения на право плавания и подачи заявки на ледокольную проводку до автоматизированного планирования судоходства и расстановки ледоколов по акватории.
Ключевой особенностью платформы стала технология адаптивной маршрутизации, которая учитывает технические данные судов, фактические и прогностические данные по гидрометеорологической и ледовой обстановке для автоматической генерации рекомендованных маршрутов плавания. Новая система обеспечивает построение маршрута судна по Северному морскому пути за 5-7 минут — ранее это занимало часы работы специалистов. Всего на платформе планируется реализовать 34 сервиса, на первом этапе доступны 27 из них, включая цифровые сервисы управления мореплаванием, морской безопасности, навигационно-гидрографического и гидрометеорологического обеспечения.
Технологическую основу системы составляют бортовые измерительные комплексы (БИК) и беспилотные авиационные системы (БАС). БИК установлены на атомных ледоколах и включают несколько радаров, которые в режиме реального времени направляют десятки тысяч точек вокруг борта, обрабатывая отраженный сигнал. Это позволяет видеть фактическую ледовую обстановку в цифровых значениях: толщину льда, сжатие и торосистость. БАС пришла на смену вертолетам ледовой разведки: беспилотники с радарными камерами запускаются с борта ледокола, а на ходовом мостике установлена система трансляции ледовой обстановки в реальном времени.
Цифровизация Северного морского пути является ключевым этапом в подготовке к переходу на круглогодичную навигацию — стратегической цели России в освоении Арктики. Внедрение платформы означает более безопасное и эффективное судоходство с существенным снижением рисков аварий. Для страны — это повышение эффективности арктической логистики и укрепление суверенитета в регионе.
Арктическая экспансия
Масштабируемость Единой платформы цифровых сервисов открывает широкие перспективы развития цифровой экосистемы всей Арктической зоны России. Научно-технологический IT-парк «Цифровая Арктика» в Архангельске стал драйвером для цифровизации региона, создавая межрегиональную IT-экосистему для формирования цифровых компетенций и реализации технологических проектов.
Особое внимание уделяется проекту «Е-Навигация», призванному сделать более безопасной навигацию по Севморпути. Создаются цифровые двойники всех арктических портов, а прогнозом аварийных ситуаций займется искусственный интеллект. Разрабатывается тренажер, на котором студенты будут обучаться безэкипажному судовождению, закладывая кадровую основу для будущей автономной навигации в Арктике.
Экспортный потенциал российской разработки связан с уникальностью технологических решений для экстремальных арктических условий. Если платформа и ее сервисы докажут эффективность и масштабируемость, возможен экспорт технологий определения ледовой обстановки, диспетчеризации судоходства и цифровых портов в страны арктического региона или в сегмент морской логистики, где критична навигация в сложных ледовых условиях.
История цифровой трансформации арктического судоходства
Создание Единой платформы цифровых сервисов СМП прошло через несколько этапов становления. В январе 2022 года Госкорпорация «Росатом» приступила к разработке единой цифровой платформы для повышения эффективности и безопасности судоходства на Северном морском пути. ФГУП «Атомфлот» заключило договор на разработку платформы с АО «Гринатом», технологическим партнером выступила Sitronics Group.
В июне 2022 года на Петербургском международном экономическом форуме была представлена концепция цифровой экосистемы Северного морского пути, состоящей из Единой платформы цифровых сервисов и новых источников информации — бортовых автоматизированных информационно-измерительных комплексов и средств авиационной разведки. В ноябре 2022 года в Архангельске состоялось торжественное открытие научно-технологического IT-парка «Цифровая Арктика», который стал площадкой для реализации проектов цифровизации региона.
В конце 2023 года были запущены первые пять сервисов платформы в опытную эксплуатацию. В декабре 2024 года директор центра «Цифровая Арктика» АО «Гринатом» Павел Христенко сообщил о запуске платформы с начала 2025 года. К октябрю 2025 года система перешла в режим опытной эксплуатации с активным тестированием всех ключевых функций.
Российский проект развивается в контексте глобального внедрения искусственного интеллекта в арктических регионах. Мурманская область стала лидером по внедрению ИИ-проектов в Арктике, реализуя современный комплекс перегрузки угля «Лавна» и расширяя территорию опережающего развития «Столица Арктики». Ожидается, что использование технологий искусственного интеллекта в Арктике позволит нарастить объемы морских перевозок по Севморпути.
Навигация в будущее: прогнозы цифровой Арктики
Единая платформа цифровых сервисов Северного морского пути открывает новую эру в развитии арктической транспортной инфраструктуры России. В краткосрочной перспективе до 2027 года ожидается завершение опытной эксплуатации и переход к промышленному режиму работы с включением всех 34 запланированных сервисов. Начнется активное использование платформы портами, судоходными компаниями и логистическими операторами СМП с постепенным накоплением массива данных для обучения алгоритмов искусственного интеллекта.
Среднесрочные планы до 2030 года предполагают превращение платформы в ядро цифровой экосистемы арктической навигации с интеграцией спутниковых систем Роскосмоса, беспилотных разведывательных комплексов и сервисов умных портов. Главное управление Северного морского пути уже приступило к собственной обработке радарных снимков и готовится к использованию российских спутников с началом тестовой обработки полученных данных. Цифровизация СМП обеспечит прирост грузопотока и создаст предпосылки для коммерциализации цифровых сервисов.
Долгосрочная перспектива связана с выходом российских технологий на международный уровень. Платформа или ее модули могут быть предложены партнерам, работающим в арктических регионах и создать новое направление экспорта высокотехнологичных решений. Сервисы мониторинга льда, автономной навигации и цифровые порты-хабы станут конкурентными продуктами на глобальном рынке морской логистики. Для России это означает технологическое лидерство в освоении Арктики и укрепление позиций в развитии перспективного транспортного коридора, соединяющего Азию и Европу через Северный Ледовитый океан.
