Пулково запускает биометрическую революцию
Аэропорт Санкт-Петербурга получит экспериментальный режим для использования биометрии, став лабораторией цифровой трансформации, которую затем будут копировать все российские авиахабы.
Начало конца эпохи документов
Аэропорт Пулково рассчитывает получить экспериментальный правовой режим для использования биометрии в пассажирских процедурах к весне 2026 года. Тестирование системы завершилось с положительными результатами, и теперь перед петербургским аэропортом стоит амбициозная задача: перейти от виртуальных экспериментов к реальным пассажирским потокам.
Речь идёт о системе, которая позволит путешественникам проходить регистрацию и посадку на самолёт, используя биометрические данные вместо традиционных документов. Биометрия будет применяться исключительно для внутренних рейсов, где государственная граница не пересекается, что значительно упрощает правовую схему реализации. В октябре 2025 года на форуме «Цифровая транспортация» Министерство транспорта, Министерство цифры, Центр биометрических технологий и авиакомпания «Аэрофлот» подписали соглашение о внедрении биометрической идентификации при авиаперевозках. Пулково стал первым аэропортом России, где сервис успешно прошёл тестирование.
Система работает на основе сканирования лица или отпечатков пальцев пассажира. Пилотный проект предусматривает, что путешественник проходит регистрацию в аэропорту, предварительно загружается его биометрический профиль в систему, а затем на контрольных пунктах и при посадке на борт он может использовать эту информацию вместо документа. Процедура занимает считанные секунды, что существенно ускоряет пропускную способность аэропорта в часы пик.
Впервые в стране биометрия внедряется не как вспомогательный инструмент контроля доступа, а как основной механизм идентификации пассажира при посадке на воздушное судно.
Масштабирование и перспективы
Амбиции Пулково выходят далеко за границы одного петербургского авиахаба. В конце 2026 года должен быть принят закон, который позволит распространять биометрическую идентификацию на все аэропорты Российской Федерации, начиная с 2027 года. Это означает, что уже в течение следующего года пассажиры смогут использовать биометрию при вылете из Шереметьева, Домодедова, Внуково, Сочи, Екатеринбурга и других крупных авиахабов. Масштаб такой трансформации охватывает сотни миллионов пассажиров в год.
Главная цель, которую ставит перед собой отрасль, — создание единого цифрового паспортно-идентификационного процесса по всей сети российских аэропортов к 2027—2028 годам. Это будет означать, что путешественник, зарегистрировавший свою биометрию в системе Пулково, сможет без дополнительных согласований пользоваться этим профилем в любом аэропорту России. Единая система обеспечивает безопасность, унифицирует технические стандарты и позволяет избежать дублирования инфраструктуры.
Технологическая инфраструктура этого проекта опирается на Единую биометрическую систему (ЕБС) — государственную платформу, разработка которой началась в 2018 году по инициативе Центрального банка и Министерства цифрового развития. ЕБС служит централизованным хранилищем и обработчиком биометрических данных граждан, обеспечивая их защиту и предотвращая несанкционированный доступ.
От утопии к действительности
История внедрения биометрии в авиации простирается гораздо дальше, чем принято считать. Дубай, один из крупнейших авиахабов мира, начал активно использовать биометрическую идентификацию уже в начале текущего десятилетия. В Сингапуре международный аэропорт Чанги в 2024 году перешёл на проверку личности прибывающих пассажиров исключительно по биометрии лица. В России история внедрения биометрии в авиации началась с более скромных масштабов. На протяжении последних пяти лет отечественная авиационная отрасль постепенно встраивалась в общемировой тренд цифровизации. В 2024 году аэропорт Пулково запустил пилотный проект, используя сервис «Мигом» для регистрации лица или ладони при проходе в бизнес-залы. Это был первый шаг на пути к полноценной биометрической идентификации в основном пассажирском процессе.
Параллельно с петербургскими инициативами развивалась и государственная инфраструктура. Единая биометрическая система, созданная в России в 2018 году, получила законодательное закрепление с принятием Федерального закона № 572-ФЗ от 29 декабря 2022 года «Об идентификации и аутентификации физических лиц с использованием биометрических персональных данных». В 2024 году правительство РФ приняло Постановление № 408, уточнившее виды персональных данных, относящихся к биометрии — фотографические изображения лица и голосовые записи. Этот нормативный акт обеспечил правовую определённость и способствовал планомерному расширению использования биометрии в государственных и частных сервисах. В контексте российской авиационной отрасли проект Пулково представляет качественный скачок от следования международным тенденциям к созданию собственной интегрированной системы, опирающейся на государственную инфраструктуру ЕБС.
Рубеж 2026
Если судить по текущему графику, то уже к весне 2026 года петербургский аэропорт получит легальный статус для пилотной эксплуатации системы в реальных условиях с полноценными пассажирскими потоками. К концу того же года должен быть принят закон, обеспечивающий правовое основание для распространения технологии на весь российский авиационный комплекс. Начиная с 2027 года биометрическая идентификация будет доступна пассажирам всех российских аэропортов. Перспективы такой трансформации выходят далеко за рамки простого сокращения времени в очередях. Речь идёт о кардинальном переустройстве взаимоотношения между пассажиром и авиационной инфраструктурой.
Для аэропортов это означает возможность снизить численность персонала, занятого в регистрационных и контрольных пунктах, переключив эти ресурсы на более квалифицированные работы. Для пассажиров — это снижение стресса и повышение удобства путешествия. Для авиакомпаний — ускорение обслуживания самолётов и оптимизация расписаний.
Важным фактором является также интеграция с другими сервисами. Если Единая биометрическая система будет расширяться и охватывать иные сферы государственного и частного сервиса, то путешественник сможет использовать один биометрический профиль при получении визы, прохождении таможенного контроля, посещении гостиницы, аренде транспорта. Успешное внедрение биометрии в российской авиации может стать прецедентом для расширения её применения в других сегментах транспорта — железнодорожном, морском, общественном. Это создаст сетевой эффект, когда каждый гражданин, использовавший биометрию в аэропорту, автоматически получает мотивацию использовать её и в других сервисах, что ускоряет её распространение.
Из России с технологией
Проект внедрения биометрии в Пулково и последующее масштабирование на всю сеть российских аэропортов символизирует не просто технологический прогресс, но качественный сдвиг в парадигме отношения государства и граждан к вопросам идентификации и удобства. В течение последнего десятилетия Россия накапливала компетенции в области цифровизации транспортной инфраструктуры, развивала национальные системы биометрической идентификации, создавала нормативную базу для внедрения инновационных решений.
Проект Пулково демонстрирует, что эта работа достигла критической точки, когда технология переходит из лабораторий в реальную жизнь миллионов людей. Это способно стать поворотным моментом, когда российская авиация перестаёт догонять международные стандарты и начинает устанавливать собственные — основанные на государственной инфраструктуре, высоких технологиях и глубоком понимании потребностей российского пассажира. Если проект успешно реализуется в указанные сроки и продемонстрирует свою эффективность, это откроет двери не только для расширения биометрии в других секторах отечественной экономики, но и для экспорта технологических решений.
