В России создали комплекс навигации без GPS/ГЛОНАСС для лёгких беспилотников
С помощью новой альтернативной системы навигации дроны смогут решать множество задач
В России создали первый комплекс альтернативной навигации — МАНС, рассчитанный на лёгкие беспилотники. Дроны теперь могут летать без сигнала глобальной спутниковой системы. Комплексу не нужны мощные компьютеры, а это делает его дешевле и способствует широкому внедрению. Об этом рассказали «Известия».
Главная особенность модульного комплекса в том, что он изначально ориентирован на лёгкие дроны и доступные вычислительные платформы. Он работает на маломощных одноплатных компьютерах на ARM-архитектуре, что снижает нагрузку на аккумулятор БПЛА. При этом дроны сохраняют время полёта на уровне аппаратов со спутниковой навигацией.
Распознаёт своё местоположение дрон с помощью двух модулей: оптического и инерциального. Такое решение может работать как на базе датчиков микроэлектромеханических систем, так и с использованием механического гироскопа — гиромодуля, который разработали инженеры проекта. Дополнительно применяются данные с бортовой камеры. Они сопоставляются с изображениями местности либо анализируются без привязки к конкретным объектам.
Какие задачи решает МАНС
Как говорит директор центра развития системы технологических конкурсов Up Great Фонда НТИ Юрий Молодых, разработка решает задачу полностью автономной навигации беспилотных воздушных судов. Существующие решения требуют «сопровождения» на пути — маяки или ретрансляторы. А новый комплекс работает исключительно за счёт бортового оборудования аппарата.
Гендиректор компании «Русдронопорт», эксперт рынка НТИ «Аэронет» Николай Ряшин считает разработку востребованной для отрасли беспилотной авиации. Ведь навигационные технологии, которые не зависят от спутниковой связи, нужны для решения огромного круга прикладных задач.
Комплекс предназначен для мониторинга местности, а также может применяться в сельском хозяйстве. Он может выполнять навигацию даже при отсутствии загруженных карт районов. А это позволяет использовать его в новых или труднодоступных локациях. При полётах на высоте более 300 метров можно дополнительно совмещать данные со спутниковыми картами местности.
МАНС уже протестировали в условиях отсутствия спутниковой навигации. Его готовят к внедрению. Завершение итоговых приёмочных испытаний запланировано на первый квартал 2026 года.
Ранее мы писали, что в России роботов научат видеть и не теряться под водой без навигации.
