В России беспилотный транспорт на дорогах будет «в законе»
Представленный Минтрансом законопроект закрепляет единые правила использования беспилотного транспорта на дорогах общего пользования
Минтранс РФ разработал проект федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС), который впервые закрепляет единые правила использования беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования и распределяет ответственность за возможные инциденты. Документ опубликован на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, а его общественное обсуждение продлится до 18 февраля.
От экспериментов к закону
Законопроект закрепляет переход от экспериментальных правил к полноценному правовому режиму, в котором беспилотные машины смогут легально двигаться по всей дорожной сети России, включая автомобильные дороги и трамвайные пути. В рамках документа предлагается установить строгие требования к операторам ВАТС, системе дистанционной поддержки и технике безопасности.
Дистанционная поддержка
Документ предусматривает, что автомобили четвёртого и пятого уровня автономности смогут двигаться в автоматическом режиме только при обязательном подключении к сервису дистанционной поддержки. Это значит, что за безопасностью движения в реальном времени будут следить операторы. Они смогут корректировать маршрут или активировать защитные манёвры в критических ситуациях.
ОСАГО и черный ящик
Среди важных требований к беспилотным автомобилям есть обязательная регистрация их в госреестре, наличие установленной системы «ЭРА-ГЛОНАСС», устройств записи данных («чёрных ящиков»), наличие действующего полиса обязательного страхования гражданской ответственности и способность автомобиля мгновенно и безопасно остановиться при потере связи или сбое.
Разработчики в ответе за свое детище
Проект подробно распределяет ответственность за ДТП с участием беспилотников. Если авария произошла по вине автоматизированной системы, ответственность ложится на разработчика программного обеспечения. Если инцидент случится из-за нарушений правил эксплуатации, устаревшего ПО или несанкционированного вмешательства в работу системы, то ответственность несут владелец или организация, осуществляющая эксплуатацию беспилотника.
Ожидается, что закон вступит в силу 1 сентября 2027 года и станет важным шагом к массовому внедрению автономных машин в российской транспортной системе. По оценке Минтранса, массовое использование таких автомобилей может снизить аварийность, увеличить скорость доставки грузов и дать импульс развитию технологических и IT-сервисов в транспортной отрасли.
