Российский тренажер по управлению ледоколом получил премию за инновации
Навигационный симулятор атомного ледокола проекта 22220, разработанный ФГУП «Атомфлот» и ГУМРФ имени адмирала Макарова, занял третье место в премии «Формула движения 2025». Тренажер готовит экипажи для работы на Северном морском пути.
Чем выделился проект
Тренажер по управлению ледоколом получил третье место в номинации «Лучшее инновационное решение в сфере транспортной техники» на XII Национальной премии «Формула движения 2025».
Оценивая проект, жюри отметило его вклад в развитие транспортной инфраструктуры, импортозамещение и технологический суверенитет России. Это первый случай в истории премии, когда в номинанты попало морское учебное заведение.
Тренажер представляет собой высокоточный симулятор управления атомными ледоколами серии 22220, включая флагман флота «Арктика». Разработка позволяет в режиме реального времени моделировать поведение ледокола в арктических льдах разного типа, с учётом изменяющихся метеоусловий, обеспечивая подготовку экипажей для работы на Северном морском пути на высоком уровне.
Как устроена система подготовки
Симулятор размещён в Государственном университете морского и речного флота имени адмирала С.О. Макарова в Санкт-Петербурге. Тренажер представляет собой точную копию левого крыла ходового мостика реального ледокола, с идентичными органами управления, навигационным оборудованием и системами контроля ядерной энергетической установки типа «РИТМ-200». Даже по тактильным ощущениям оператора воссоздаётся реальное взаимодействие с настоящим судном.
Уникальность решения в новой математической модели взаимодействия корпуса со льдами различных типов. Экраны, заменяющие иллюминаторы мостика, показывают движение в ледовых полях, создавая эффект полного присутствия в кабине ледокола. На тренажере можно отрабатывать сложные манёвры: буксировку судов, освобождение от ледяного плена, прокладку маршрута сквозь ледовые поля, разрушение льда корпусом и винтами.
Экипажи готовятся к работе по Северному морскому пути
Система интегрирована с пятью дополнительными мостиками ледового навигационного тренажерного комплекса, что позволяет одновременно обучать шесть экипажей — один экипаж ледокола и до пяти экипажей транспортных судов. Это даёт возможность моделировать плавание, как одиночных ледоколов, так и караванов под проводкой лидера.
На тренажере проходят подготовку курсанты из более 100 действующих моряков ФГУП «Атомфлот» (подразделение ГК «Росатом»). Первая группа судоводителей-ледокольщиков уже выпущена из центра, получив навыки для безопасной и эффективной эксплуатации ледоколов на Арктике.
Сам тренажер разработан ООО «Эволюция морских цифровых технологий» и поставлен АО «ИТЦ «ДЖЭТ» при участии специалистов ФГУП «Атомфлот», Крыловского государственного научного центра и ПАО «Газпромнефть». В его создание вложили практический опыт действующих капитанов арктических ледоколов и специалистов по ледовой навигации.
Развитие навигационной безопасности в Арктике
Тренажер повышает безопасность экипажей и эффективность судоходства по Северному морскому пути. Каждый капитан и штурман, прошедший подготовку на симуляторе, получает практические навыки в условиях, максимально приближённых к реальным, без риска для жизни и техники. Это особенно важно в Арктике, где ошибка может привести к затруднениям, авариям или потере судна во льдах.
В перспективе симулятор будет дополняться по функциональности и сценариям обучения, возможна интеграция с VR/AR технологиями и цифровыми двойниками ледоколов. Такие системы готовят поколение навигаторов, способных уверенно работать в экстремальных условиях Северного морского пути, что укрепляет позицию России в освоении Арктики и управлении морскими транспортными артериями.
