Атомные ЦОД дадут мощности Трансарктическому транспортному коридору

Холод как преимущество

Арктическая зона предоставляет уникальное сочетание условий для размещения высоконагруженных вычислительных центров. Температуры в северных широтах составляют минус 30 и ниже, что может обеспечить естественное охлаждение серверного оборудования. Расходы на кондиционирование могут быть на 40% меньше, чем в условиях средней полосы России.

ГК «Росатом» через дочернее предприятие ОАО «Росэнергоатом» начала строительство центра обработки данных «Арктика» при Кольской АЭС.

Кольская атомная электростанция может представить избыточные энергетические мощности и низкие тарифы на электричество. Плановая мощность центра составляет 1 МВт, что достаточно для обслуживания крупных облачных сервисов и высокоинтенсивных вычислений.

ИИ для Трансарктического коридора

Трансарктический транспортный коридор (ТТК) — маршрут из Санкт-Петербурга во Владивосток через Мурманск и Архангельск. Это реальная альтернатива Суэцкому каналу, позволяющая сократить логистические затраты. Арктический маршрут может перехватить как минимум 15% грузопотоков традиционных маршрутов.

«Для того чтобы использовать искусственный интеллект необходимо создавать центры обработки данных, и у России есть огромная возможность создавать такие ЦОДы на основе атомной энергетики. Их можно строить в Арктике, так как тут за счет низких температур можно тратить меньше электроэнергии на их охлаждение».

Александр Воротников

координатор экспертного совета Проектного офиса развития Арктики, доцент Российской академии народного хозяйства и госслужбы при президенте РФ (РАНХиГС)

Управление таким коридором в реальном времени требует больших вычислительных ресурсов. Системы искусственного интеллекта должны отслеживать положение флота, прогнозировать ледовую обстановку, анализировать метеорологические данные и предупреждать экипажи об опасностях.

Это невозможно делать на удалённых серверах — большая задержка может привести к аварии. Поэтому ЦОД должны быть размещены прямо в Арктике.

Инфраструктура для управления льдами

Центры обработки данных станут базовой инфраструктурой для новых цифровых платформ, обслуживающих Северный морской путь. Через них будут работать системы мониторинга ледовой обстановки, управления логистикой, координации судов и контроля безопасности. Это повысит эффективность управления арктическими маршрутами и снизит расходы на операции.

Минтранс России и ГК «Росатом» работают над созданием Национальной цифровой транспортно-логистической платформы. Она объединит все виды транспорта в единую экосистему и будет опираться на ЦОД, размещённые в Арктике.

ООО «RUVDS» уже сейчас разрабатывает первый в мире ЦОД на научной станции «Барнео», расположенной на дрейфующей льдине. Это экспериментальный проект, но он показывает, насколько далеко может зайти российская технологическая мысль в освоении Арктики.