Беспилотная доставка: в России формируется новая отрасль экономики
Скорость доставки товара давно стала конкурентным преимуществом. С учетом этого логистика перестала быть вспомогательной отраслью – она влияет на развитие как бизнеса, так и территорий. Но Россия – огромная страна, поэтому без технологий, способных нивелировать географические и инфраструктурные ограничения, не обойтись.
Состояние рынка и ключевые игроки
В новостях регулярно появляются сообщения о том, что испытан очередной дрон, способный доставлять большие или малые грузы на дальние расстояния. На форуме «Беспилотные системы: технологии будущего» в Сколково был озвучен амбициозный прогноз: к 2030 году рынок доставки товаров дронами в России может достичь 25 миллиардов рублей в год.
Дроновая доставка в России пока остаётся нишевой, но в перспективе может значительно трансформировать рынок логистики, поскольку технологии развиваются стремительно. Сегодня ее применение оправдано в специфических сценариях: срочная доставка медицинских препаратов, логистика в труднодоступных районах, экспресс-доставка в условиях высокой загруженности городских дорог.
Среди ключевых заказчиков – Почта России, Ozon, СДЭК и сервис «Самокат». Они уже реализуют пилотные проекты в различных регионах страны.
Экономический потенциал
Развитие дроновой доставки – это не только про трансформацию цепочки поставок. Это еще и про формирование новой отрасли с высоким уровнем автоматизации, которая вносит прямой вклад в ВВП. Государственные программы ее поддержки предусматривают выделение более 713 млрд рублей на 2025–2030 годы, что свидетельствует о стратегической значимости БАС для национальной экономики.
Отечественные разработки внушают оптимизм. Приведем лишь несколько примеров из 2024 года. Сибирский НИИ авиации имени С. А. Чаплыгина испытал транспортный БПЛА сверхкороткого взлета и посадки «Партизан». Он может перевозить грузы массой до 1000 кг на расстояния до 1000 км. Компания «Совэлмаш» представила грузовой БПЛА «Мотылек», не имеющий аналогов в мире. ГК «Тихие Крылья» (концерн «Калашников») приступила к серийному производству грузового беспилотника самолетного типа «Легионер».
Рабочие места и кадровый потенциал
В секторе «транспортировка и хранение» на каждый миллиард рублей добавленной стоимости приходится 25–30 рабочих мест. С учетом этого, при объёме рынка в 25 млрд рублей, можно ожидать создания 6,2–7,5 тысяч новых рабочих мест: производство дронов, их техническое обслуживание, диспетчерские центры, сопутствующие IT-сервисы.
Формирующаяся отрасль требует специалистов с новыми компетенциями. По данным Минпромторга, в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы» к 2025 году было подготовлено более 10 тысяч пилотов-операторов, инженеров по обслуживанию, аналитиков данных, разработчиков ПО и других профессионалов.
Мультипликативный эффект
Исследования РАНХиГС и Института народнохозяйственного прогнозирования РАН показывают, что каждый вложенный в БАС рубль генерирует до 1,5–1,7 рубля дополнительного ВВП в смежных секторах. То есть при достижении объёма в 25 млрд рублей, мультипликативный эффект может превысить 40 млрд рублей.
Рост спроса на отечественные дроны стимулирует развитие микроэлектроники, навигационных систем, аккумуляторов, обеспечивая приток инвестиций в эти направления. Повышение доступности доставки способствует развитию малого бизнеса, повышает уровень потребления и снижает зависимость от централизованных поставок. Ускоренная доставка лекарств, продуктов и товаров первой необходимости улучшает качество жизни и сокращает социальное неравенство.
Важным аспектом является импортозамещение. Государственные инициативы активно стимулируют развитие отечественных разработчиков: от стартапов в Сколково до крупных промышленных концернов. Технология пока ориентирована на внутренние вызовы. Однако решения, адаптированные к российским реалиям, в перспективе могут быть востребованы в странах с похожими условиями: Канаде, Индии, Бразилии.
Рынок доставки дронами к 2030 году способен стать одним из драйверов цифровой экономики России.
