Безопасность в один клик
В России создан цифровой ассистент для крановщиков: интеллектуальная система «ВИРА» помогает предотвратить риски и подобрать оптимальный режим до начала работы.
На Галичском автокрановом заводе (ОАО «ГАКЗ») разработана и внедрена интеллектуальная система поддержки принятия решений для крановщиков – ВИРА («Виртуальная инженерная расчетная архитектура»). Инновационный комплекс полностью интегрирован в бортовой компьютер кабины управления и призван минимизировать риски, связанные с человеческим фактором. Пилотным носителем новой электроники стал 35-тонный вездеходный автокран КС-55721-6В-1 серии «Комсомолец» на шасси КАМАЗ-63501.
Критические точки под контролем
ВИРА выступает в роли автономного цифрового консультанта крановщика, предоставляя мгновенную техническую поддержку. Перед началом работ оператор вводит ключевые параметры: массу груза, вылет, высоту подъёма, конфигурацию стрелы, положение опор и специфику площадки. Бортовой компьютер мгновенно анализирует данные и показывает, подходит ли выбранный режим, есть ли риск потери устойчивости. Система помогает безошибочно выбрать оптимальный режим телескопирования (Т1, Т2, Т3), массу противовесов и необходимый опорный контур, а также рассчитать точный размер подкладок под опоры при работе на слабых и вязких грунтах – одной из самых частых причин опрокидываний.
Электроника полностью автономна и функционирует без подключения к сети Интернет, что критически важно на удалённых строительных объектах, месторождениях и в зонах ЧС.
Цифровая революция в кабине автокрана
ВИРА – это не просто «ещё одна функция в компьютере», а системный ответ на три основных вызова отрасли: высокая аварийность из-за человеческого фактора, технологическая зависимость от импортных решений и необходимость цифровизации консервативного рынка спецтехники.
Ежегодно в России при эксплуатации грузоподъемных машин гибнет 90-100 человек, при этом до 47% аварий связаны с ошибками оператора. В соответствии с российскими нормативами каждый кран должен быть оснащен приборами безопасности, интегрированными в систему контроля и ограничения грузоподъемности и записи данных обо всех подъёмах. Однако существующие классические ограничители грузоподъемности, например, системы Арзамасского механического завода ОНК-140 и ОНК-160 или система АС-АОГ-01м+ от НПК «Автоматические системы» (Ростов-на-Дону), не анализируют риски до начала работы, а просто фиксируют нарушения.
В 2023 году на Первоуральском новотрубном заводе стартовал проект «Цифровые помощники для машинистов крана»: на крановое оборудование установили камеры и мониторы, чтобы убрать «слепые зоны» и снизить риск ошибок при перемещении тяжелых грузов. Но это позволило лишь транслировать обстановку, не анализируя угрозы заранее.
В отличие от них ВИРА анализирует сценарии до начала работы, предотвращая опасность.
Безопасность как конкурентное преимущество
На фоне ухода западных производителей спецтехники и роста спроса на локальные решения специалисты ГАКЗ демонстрируют способность создавать ИТ-продукты нового поколения. Это соответствует государственному курсу на техническую независимость и промышленную автоматизацию. Ключевыми технологиями и инструментами становятся роботизация, IoT и ИИ: датчики контролируют параметры оборудования, алгоритмы анализируют риски и помогают принимать решения. ВИРА работает по той же логике: интеллектуальная «начинка» делает автокран «умнее», помогая крановщику работать безопаснее, быстрее и с меньшим риском ошибок. «Цифра» не диктует условия – она страхует человека там, где цена ошибки особенно высока.
Сегодня российская строительная отрасль отходит от разрозненных экспериментов к четкому нормированию и проверяемым требованиям. В 2025 году утвержден национальный стандарт применения ИИ в строительстве, а в 2026 году Минстрой России и ДОМ.РФ запустили платформу отраслевых данных для внедрения ИИ-сервисов.
Специалисты ГАКЗ не просто модернизировали технику – они создали интеллектуальную систему безопасности, которая делает российские автокраны конкурентоспособными не только внутри страны, но и на экспортных рынках СНГ, Ближнего Востока и Азии.
Новый вектор для российского краностроения
В перспективе ВИРА станет базой для цифрового ассистента с функциями искусственного интеллекта, что откроет путь к предиктивной аналитике износа узлов, автоматическому ведению журналов работ и интеграции с телеметрией парка техники. Таким образом, разработка специалистов ГАКЗ позволяет не только снизить влияние человеческого фактора при эксплуатации автокранов, но и задает новый вектор для российского краностроения.
