Формула независимости судовой электроники от «Валкома»
Санкт-Петербургская компания «Валком» локализовала производство датчиков судовой автоматики на 90-95% и освоила полный цикл изготовления преобразователей давления – от кремниевых пластин до чувствительных элементов.
ООО «Валком» – единственное предприятие в России, которое специализируется на высокоточных интеллектуальных датчиках, интегрированных системах автоматики, приборах контроля остойчивости и сенсоров для сухогрузов, танкеров и газовозов LPG/LNG. Сегодня это оборудование установлено более чем на 1100 судах, среди которых – атомные ледоколы проекта 22220, МЛСП «Приразломная», ПАТЭС «Академик Ломоносов», сухогрузы проекта RSD59, круизный лайнер «Мустай Карим» и электросуда.
Надёжность решений подтверждена их эксплуатацией в экстремальных условиях Арктики: на платформах и ледоколах эксплуатируются преобразователи давления и температуры, многофункциональные измерители, ультразвуковые сигнализаторы и контроллеры сбора данных. Компания постоянно расширяет номенклатуру продукции, ведёт НИОКР в области сенсорики с новыми принципами работы.
Тысячекратный запас прочности
Особое внимание инженеры уделяет элементной базе. Чтобы преобразователи давления ПДК и UPT работали с пределом до 100 МПа и точностью ±0,15 процента, требуются высокотехнологичные компоненты. До недавнего времени кремниевые кристаллы с микроскопическими мембранами практически полностью импортировались. «Валком» стал первым в России предприятием, наладившим серийное производство чувствительных элементов с нуля. Специалисты не стали копировать зарубежные образцы, а решили проблему уязвимости мембраны при гидравлических ударах. Собственная конструкция позволила добиться рекордных результатов: кристаллы выдерживают десятикратную перегрузку без потери метрологических характеристик. В 2023 году «Валком» получил международный патент на систему защиты чувствительного элемента от перегрузок. Отдельного внимания заслуживает датчик дифференциального давления: при диапазоне измерения 40 кПа он не выходит из строя даже при одностороннем воздействии 40 МПа, то есть в 1000 раз больше.
Замкнутый цикл: от сенсора до интерфейса оператора
Основой комплексных решений выступают контроллеры собственного производства. Недавно компания представила устройство управления судовой электроэнергетической системой и дизель-генераторами, проходящее финальные испытания. Параллельно выпущена линейка морских панельных компьютеров на базе плат с ARM-процессорами под управлением Linux.
Конструкторы учли специфику ходового мостика: яркость экрана регулируется физическими кнопками, что критично для сохранения способности вахтенных помощников хорошо видеть ночью. Важнейшим элементом цепочки стало и собственное программное обеспечение. Компания с нуля разрабатывает специализированный софт, включая SCADA-систему OSSY-NG, позволяющую операторам в реальном времени контролировать состояние судна. Тем самым предприятие замыкает полный технологический цикл.
Решение задач мирового уровня
На сегодняшний день самой востребованной продукцией «Валком» является интегрированная система управления техническими средствами судна (ИСУТС).
Опыт создания комплексных систем и надёжность сенсоров стали фундаментом для разработки системы коммерческого учёта груза для газовозов LNG. Ещё в 2010 году мировой лидер в области судовых двигателей финская компания Wärtsilä обратилась к «Валкому» с заказом на разработку сверхточных криогенных датчиков для контейнеров СПГ. Они сохраняют работоспособность при температуре минус 165 градусов Цельсия и определяют объём заполнения с точностью до нескольких миллиметров при высоте танков до 40 метров.
Курс на автоматизацию производства
Ещё одно направление деятельности компании – создание роботизированных решений. Собственные манипуляторы решают проблему дефицита кадров: они работают в 2,1 раза быстрее людей, а точность позиционирования достигает 0,1 мм. Роботы также забирают на себя опасные операции, такие как сварка или работа с токсичными веществами. Сегодня при штате в 100 человек и 30 манипуляторах фактическая производительность предприятия эквивалентна работе 160 специалистов. В перспективе один оператор будет контролировать отдельную автоматическую линию.
Новый этап: своя микроэлектроника и софт
Разработки «Валкома» подтверждают: фокус в производстве сместился на глубокий уровень микроэлектроники и создание собственного ПО. Высокоточные решения компании уже успешно применяются в нефтегазовой и атомной энергетике, гарантируя технологическую независимость не только российского флота, но и ключевых отраслей промышленности.
Это не единственный пример. В 2021 году НПО «Аврора» поставило интегрированные системы для пассажирских судов, а в 2022 году «ВНИИР-Прогресс» перевёл производство на российскую и азиатскую компонентную базу. В 2024 году владивостокский «Союз-Ремонт» начал выпуск ручек дистанционного управления, а в 2025-м барнаульский «РИАТОМ» наладил полный цикл выпуска систем защиты двигателей.
Таким образом, в последние годы российская автоматика прошла путь от замены иностранных комплексов до создания независимых технологических цепочек.
