ИТ-решения делают Арктику ближе
Российские технологии, созданные для экстремальных условий Арктики, выходят на международный уровень. Спутниковый мониторинг, искусственный интеллект для навигации, цифровые платформы экологического контроля — эти разработки не только обеспечивают развитие Северного морского пути (СМП), но и становятся востребованными за рубежом. Особый интерес к ним проявляет Китай, который видит в российских решениях ключ к освоению Арктики и безопасному судоходству.
Спутники на страже безопасности СМП
Северный морской путь – более быстрый и дешевый маршрут между Азией и Европой. Интерес к этой транспортной артерии с каждым годом неуклонно растет. В 2023 году грузооборот по СМП составил 36 млн тонн, в 2024 году достиг рекордного уровня в почти 37,9 млн тонн. Основной маршрут СМП пролегает через самый суровый океан – Северный Ледовитый. Прохождение по нему судов связано с большими трудностями, но благодаря цифровизации морской трассы преград для судоходства становится все меньше.
Спутники «Арктика-М» и «Ресурс-П» оснащены оптическими и инфракрасными датчиками, позволяющими создавать детальные карты ледового покрова – определять типы льда, его движение и т.д. «Арктика-М» — единственная в мире система, которая наблюдает за Арктикой с высоты 40 тысяч километров, что выше систем ГЛОНАСС. По данным «Роскосмоса», к 2031 году на орбите появятся еще четыре модернизированные «Арктики-М».
Данные спутников критически важны для судоходства: они помогают выбирать оптимальные маршруты, избегать опасных зон. Изучают Арктику комплексно – помимо спутникового, ведут радиолокационный, метеорологический мониторинг. Данные добывают и беспилотники.
На пути к «шелковому пути»
Китай видит в Северном морском пути маршрут, более надежный для торговли с Европой и безопасный в свете текущих геополитических конфликтов. КНР рассматривает СМП как часть своей инициативы «Ледяной Шелковый путь», поэтому активно инвестирует в арктические проекты.
По той же причине в обозримом будущем Китай планирует совместно с Россией запустить специализированный спутник для мониторинга северных вод.
СМП в цифре
Согласно паспорту проекта «Развитие СМП», полноценная ИИ-экосистема должна быть создана к 2035 году. Платформа включает 34 цифровых сервиса – от управления мореплаванием до мониторинга экологической обстановки. Например, ИИ может построить маршрут судна по Северному морскому пути за 5-7 минут – ранее это занимало часы.
Глава «Атомфлота» Леонид Ирлица отмечал, что цифровизация Северного морского пути – это ключевой этап подготовки к переходу на круглогодичную навигацию.
Современные цифровые решения уже тестируются: например, на дрейфующей станции «Северный полюс-41» цифровые датчики и серверы передавали данные в международные научные сети.
Подобные технологии могут быть адаптированы для других арктических регионов. Например, стать частью проектов Канады и Норвегии.
В приоритете - экология
Особую важность представляет государственная система экологического контроля СМП, основанная на цифровых платформах. Эта система способна не только отслеживать загрязнения, но и прогнозировать экологические риски. Такие решения могут заинтересовать страны, развивающие добычу ресурсов в Арктике.
В частности, российские исследователи разработали сервис, который с помощью технологий ИИ оценивает уровень выбросов СО2 от судов Северного морского пути за счет анализа данных о мощности двигателя, маршруте кораблей и других данных.
Современные спутники помогают исследователям понять процессы таяния и формирования льда, влияния изменений ледяного покрова на морскую экосистему.
Курс на глобальное влияние
Российские ИТ-разработки для Крайнего Севера — от спутников до ИИ-платформ — формируют основу для безопасного и эффективного освоения Севморпути, укрепляют позиции России в международных проектах.
Это не только инструмент для внутреннего развития, но и важный элемент мировой технологической и экологической повестки.
