Хасанский узел - пилот логистической революции

Виртуальный двойник реального мегахаба

Цифровой двойник Хасанского транспортного узла создан на базе отечественной платформы RITM в рамках программы стратегического академического лидерства «Приоритет-2030». Хасанский узел - одна из перспективных территорий стратегического развития Дальнего Востока и Евразийской транспортной системы России, которая обеспечивает транзит грузов со странами Азии.

Мультимодальный комплекс включает в себя инфраструктуру морских портов, пограничных пунктов пропуска, грузовых терминалов, железнодорожных и автодорожных магистралей юга Приморского края.

Цифровое решение станет инструментом для оптимизации проектных решений: моделирование грузопотоков до начала строительства позволит выявить будущие узкие места и избежать перерасхода средств на переделку инфраструктуры. Возможность протестировать десятки сценариев нагрузки поможет точно определить необходимую мощность логистических объектов, исключая избыточные инвестиции в неиспользуемые мощности.

Значимость разработки выходит за рамки регионального эксперимента. Для Приморского края и Дальнего Востока внедрение цифрового двойника означает усиление транзитной роли в международной торговле и создание условий для роста грузовых перевозок. Для граждан улучшение логистической инфраструктуры потенциально приведет к снижению стоимости перевозок и ускорению доставки товаров. Для России в целом проект укрепляет цифровую трансформацию транспортной инфраструктуры и повышает конкурентоспособность отечественных решений в области умной логистики.

«Мы наблюдаем переход от точечной автоматизации к созданию целостных, самообучающихся логистических экосистем. Цифровой двойник, дополненный искусственным интеллектом, — это не просто инструмент, а стратегический актив, который позволяет нашим клиентам принимать решения на основе данных, а не интуиции. Это уже не логистика будущего, а реальность, которая доказывает свою эффективность в проектах крупнейших промышленных и логистических компаний России»

Дмитрий Петровский

директор по решениям в сфере транспортно-логистических систем SIMETRA

Цифровые двойники востребованы

Успешная реализация хасанского проекта открывает широкие перспективы для экспорта российских IT-решений на зарубежные рынки. Спрос на технологию цифровых двойников в логистике вырос на 40%, о чем заявил директор коммерческого департамента BIA Technologies Александр Воловик на форуме IT&Innovations. Среди основных направлений применения — логистика и ритейл, где цифровые двойники используются для оптимизации операций и повышения эффективности склада и всей цепочки поставок.

По оценкам SIMETRA, внедрение комплекса технологий окажет значительное влияние на экономические показатели транспортного узла: снижение логистических издержек может составить 18-30%, сокращение времени доставки — до 25%, а снижение количества используемого транспорта — до 30% за счет оптимизации его загрузки и маршрутов.

Российский рынок демонстрирует устойчивый спрос на цифровизацию транспортной инфраструктуры. В 2020 году спрос отрасли транспорта и логистики на передовые цифровые технологии находился на уровне 89,4 миллиарда рублей, а к 2030 году востребованность может вырасти в семь раз — до 626,6 миллиарда рублей.

Эволюция цифровых двойников

Хасанский проект развивается в контексте масштабного внедрения технологии цифровых двойников в российской экономике. ПАО «Газпром нефть» активно применяет цифровые двойники месторождений и производственных активов для оптимизации добычи и переработки углеводородов. АО «Сибстекло» создало цифровой двойник завода стеклотары, что позволило повысить производительность примерно на 10% за счет оптимизации технологических процессов.

ПАО «Т Плюс» внедрило цифровой двойник системы теплоснабжения Екатеринбурга как часть цифровизации энергетической сети, что существенно улучшило управление тепловыми потоками и снизило потери в сетях. ОАО «РЖД» применяет цифровые двойники для оптимизации перевозочного процесса, расчета загрузки путей и маршрутов, что позволяет снизить количество инцидентов на железной дороге до 30-40%.

Перспективы цифровой трансформации

Хасанский проект открывает новую эру в развитии транспортной инфраструктуры Дальнего Востока. В краткосрочной перспективе до 2027 года ожидается, что цифровой двойник начнет использоваться при проектировании и реконструкции объектов узла, что приведет к реальным инвестициям в новые терминалы, дороги и порты.

Среднесрочные планы до 2030 года предполагают масштабирование технологии на другие транспортно-логистические узлы России, особенно в Сибири и на Дальнем Востоке. Цифровая платформа с алгоритмами искусственного интеллекта для маршрутизации, мониторинга и аналитики станет стандартом отрасли. Каждая четвертая компания из числа малых и средних уже применяет технологии интернета вещей для мониторинга транспорта и оптимизации маршрутов, а крупнейшие компании с выручкой более 100 миллиардов рублей планируют активно внедрять цифровые двойники.

Долгосрочная перспектива связана с формированием полноценной экосистемы цифровых двойников всей транспортной инфраструктуры России с возможностью экспорта технологий в страны, заинтересованные в автономных дорогах и цифровой логистике. Для IT-отрасли востребованность решений по цифровым двойникам логистики создает новый рынок для российских компаний с экспортным потенциалом.