"Львенок" покоряет Урал

Когда трамвай видит лучше, чем водитель

На форуме «Города России» разработчики из АО «ТМХ» и компании «ПК Транспортные системы» представили беспилотный трамвай «Львенок».

Система уже прошла испытания и готовится к реальной эксплуатации на маршруте между Екатеринбургом и соседней Верхней Пышмой.

Ключевая технология, которая делает это возможным, — это высокоточная система распознавания препятствий. Трамвай оснащён сенсорной инфраструктурой, которая позволяет ему буквально видеть всё, что находится на пути. Если нечто угрожает безопасности движения, вагон автоматически останавливается за семь-десять метров до помехи. После того как препятствие устранено, трамвай самостоятельно возобновляет движение, без какого-либо вмешательства оператора.

Испытания проходили в реальных условиях: в дождь, туман, при снегопаде — словом, в полном диапазоне погодных условий, которые характерны для Урала. Трамвай также продемонстрировал готовность функционировать полностью автономно даже во время технического обслуживания: в депо вагон уже проходит все этапы диагностики, профилактики и ремонта без участия человека. Система достаточно интеллектуальна для самодиагностики и способна самостоятельно информировать о необходимых работах.

Если испытания пройдут успешно, Екатеринбург станет третьим городом России, где будет эксплуатироваться полностью беспилотный трамвай, после Москвы и Санкт-Петербурга. Это означает, что технология беспилотного рельсового транспорта переходит из столичного статуса в разряд решений, применимых в регионах.

«Нам особенно приятно, что инновации на общественном транспорте запускаются не только в Москве и Санкт-Петербурге, эстафету подхватывает столица Урала и на первом в России межмуниципальном маршруте ведется тестирование систем беспилотного трамвая. Использование искусственного интеллекта призвано сделать поездки на трамвае еще более безопасными и комфортными. Главная задача систем, не заменить водителя, а помочь ему в экстренных ситуациях».

Андрей Юхненко

Генеральный директор «ПК Транспортные системы»

Город будущего уже здесь

Если запуск «Львенка» пройдет успешно, это откроет ворота для расширения программы автоматизации городского рельсового транспорта по всей России. Вероятно, следующим этапом станет запуск беспилотных трамваев в других крупных и средних городах страны Это может стать частью федеральных программ цифровизации транспорта и развития умных городов, поддерживаемых на государственном уровне.

Технологический импульс от проекта будет мощный. Развитие систем распознавания препятствий, автоматического управления движением, систем беспилотного обслуживания в депо — всё это стимулирует активное расширение отечественных разработок в сфере автономных транспортных средств (AV). Это укрепляет технологический суверенитет страны и снижает зависимость от зарубежных решений в критичной области городского транспорта.

Экспортный потенциал проекта значителен. При условии удачного опыта и эффективного маркетинга российские компании, разработчики систем беспилотного управления и производители модулей автономизации для трамваев смогут предложить свои решения на международные рынки. Особенно интересными могут оказаться рынки городов с рельсовым общественным транспортом и ограниченными бюджетами на закупку дорогостоящих западных систем автоматизации.

От Потсдама к Уралу

Первый в мире полностью автономный трамвай вышел на улицы Потсдама в Германии ещё в 2018 году. Этот трамвай, известный как Combino, использовал комплекс сенсоров — лидары, камеры, радары — для отслеживания окружающей среды. Параллельно в Китае развивалось совсем другое направление — создание гибридного рельсового транспорта, так называемого Autonomous Rail Rapid Transit (ART). В отличие от традиционного трамвая, привязанного к рельсам в буквальном смысле, ART представляет собой автобусоподобное транспортное средство, которое движется по магнитной полосе, встроенной в дорогу.

В России же первый реальный шаг в сторону полностью беспилотного трамвая был сделан в Москве. В 2024—2025 годах столица начала тестирование и постепенный запуск на маршрут первого в России полнофункционального трамвая без водителя. Это было историческое событие: Россия, которая всегда была скорее заимствователем чужих технологий, внезапно встала на уровень глобальных лидеров в области автономного рельсового транспорта. При этом проекты, подобные "Львенку", демонстрируют, что отечественные разработчики способны создавать системы, которые работают в суровых погодных условиях — дождь, туман, снегопад — что отличает их от многих зарубежных аналогов.

От испытаний к повседневности

Проект «Львенок» — это переломный момент в развитии городского рельсового транспорта России. Непосредственные выгоды для жителей Екатеринбурга и Верхней Пышмы очевидны: более надёжный, безопасный и потенциально более экономичный общественный транспорт. Для России в целом успех проекта означает значительное усиление в области разработки и производства систем автономного управления транспортом. В долгосрочной перспективе экспортный потенциал огромен. Российские разработчики систем автоматизации рельсового транспорта смогут предложить решения городам по всему миру, что создаёт новый источник экспортных доходов и укрепляет позицию России на глобальных рынках высокотехнологичных решений.

Проект «Львенок» на Урале — это не конечная точка, а точка отсчёта для нового этапа развития российского городского транспорта, когда искусственный интеллект и автоматизация становятся не экзотикой, а нормой повседневной жизни.