Робот Володя поднялся в небо
Авиакомпания «Победа» провела первый в мире испытательный полет робота-бортпроводника, который проверял посадочные талоны, встречал пассажиров и проводил демонстрацию аварийно-спасательного оборудования.
Бортпроводником становится робот
Авиакомпания «Победа» совершила исторический полет, впервые в мире задействовав на борту робота-бортпроводника в роли помощника. Гуманоид по имени Володя провел полный цикл обслуживания пассажиров на рейсе Ульяновск-Москва 12 ноября 2025 года, продемонстрировав высокую эффективность взаимодействия с людьми. Робот встречал клиентов при посадке, проверял их посадочные талоны, помогал с размещением багажа и безошибочно проводил инструктаж по использованию аварийно-спасательного оборудования совместно с экипажем.
Эксперимент с роботом-помощником продемонстрировал, что технология готова к практическому применению в авиации. Авиакомпания «Победа» отметила, что внедрение робот-ассистентов может значительно улучшить качество обслуживания пассажиров, особенно на международных рейсах с мультиязычным пассажирским составом, и одновременно сократить операционные затраты на долгосрочной перспективе.
Значимость проекта выходит далеко за рамки одного экспериментального полета. Для граждан внедрение роботов-помощников означает появление инновационного элемента в авиационном сервисе, повышение надежности и безопасности выполнения стандартных процедур.
Для России успешное внедрение гуманоидного ассистента в авиацию демонстрирует достигнутый уровень отечественной робототехники и позиционирует страну как лидера в сегменте сервисных роботов для авиационной индустрии. Заявление о первенстве в мире закрепляет технологический приоритет России и открывает перспективы экспорта такого решения на международный рынок.
От консультантов к полноценным ассистентам
Масштабируемость решения открывает широкие перспективы для развития робототехники в авиационной сфере. Министр транспорта Андрей Никитин сообщил на форуме «Архипелаг-2025», что в аэропортах России ведется активная роботизация наземных процессов: беспилотные тягачи перемещают багаж, а внутри терминалов работают автоматические сервис-роботы. Использование таких роботов помогает сократить время обслуживания пассажиров и самолетов, оптимизируя критичные операции.
Применение технологии распространяется на различные сегменты авиационного сервиса. В Санкт-Петербурге в аэропорту «Пулково» в декабре 2024 года начался пилот беспилотных колесных роботов типа «Пиранья» для доставки багажа маломобильных пассажиров. В начале 2025 года в том же аэропорту стартовало тестирование беспилотных роботов-уборщиков от компании Waybot Robotics, способных убирать до 5000 квадратных метров на одном заряде со скоростью 1500 м² в час.
Недлинная история
История роботизации аэропортов в России включает успешный опыт внедрения консультантов Promobot. В июне 2022 года робот-консультант модели Promobot V.4 появился в терминале аэропорта «Большое Савино» в Перми, где успешно отвечает на вопросы пассажиров, консультирует о расписании вылетов и помогает с навигацией по терминалу. Российский робот Promobot получил широкое распространение — это решение уже работает в аэропортах более чем 43 странах мира, включая США, Чили и Турцию.
В апреле 2022 года российский сервисный робот Promobot был установлен в международном аэропорту Стамбула имени Сабихи Гёкчен, где консультирует пассажиров на пяти языках: русском, английском, турецком, арабском и испанском. Робот оборудован сканером билетов и помогает найти выход на посадку, сориентироваться в терминале, рассказывает о правилах безопасности и помогает вызвать такси.
Экспортный потенциал российских разработок в области гуманоидной робототехники связан с возможностью масштабирования решения на другие авиакомпании и аэропорты по всему миру. Российские роботы демонстрируют конкурентные преимущества благодаря продуманной архитектуре, мультиязычной поддержке и способности работать в высоконагруженных сервисных средах.
Путь к роботизированному небу
Проект «Победы» открывает новую эру в развитии авиационного сервиса. В краткосрочной перспективе до 2027 года ожидается расширение использования роботов-ассистентов на рейсах других российских авиакомпаний и в аэропортах. Среднесрочные планы до 2030 года предполагают расширение функциональности роботов-помощников на борту: развитие мультиязычной поддержки, интеграция с системами распознавания лиц для персонализации обслуживания, функции помощи пассажирам с ограниченными возможностями.
После 2030 года полностью автоматизированные аэропорты с гуманоидными ассистентами на борту станут нормой глобальной авиационной индустрии. Разработка полной экосистемы робот-ассистентов, включая оптимизацию операций на земле и в воздухе, сделает авиацию более безопасной, эффективной и привлекательной для пассажиров. Для российской экономики успешная реализация программы роботизации авиационного сервиса означает укрепление позиций отечественных разработчиков робототехники на глобальном рынке и создание нового высокомаржинального сегмента технологического экспорта.
