Сахалин прокладывает цифровой курс для северного завоза
Около трех миллионов человек зависят от северного завоза. Он частично или полностью затрагивает 25 регионов России. Но логистика северных территорий – задача не из простых. Огромные расстояния, изменчивый климат, зависимость от сезонных морских маршрутов и короткое окно навигации – все это превращает доставку топлива, продуктов и стройматериалов в настоящее испытание. И вот на этом сложном маршруте появляется долгожданный цифровой навигатор.
Сахалинская транспортно-экспедиционная компания «Дальтранссервис» стала первой площадкой для тестирования экспедиторских модулей Федеральной государственной информационной системы мониторинга «Северный завоз» (ФГИС «Северный завоз»), которая в полном объеме заработает в следующем году.
Посылка на Крайний Север
В этом году объем северного завоза составит около 4 миллионов тонн. Эта растущая год от года «посылка» добирается в отдаленные регионы и машинами, и поездами, и кораблями. Конечно, на таком длинном пути не исключены трудности и жизненно важный груз может застрять. Чтобы такого не происходило, создается единая цифровая система. К ней подключены все, кто участвует в перевозке – порты, корабли, машины, склады, а каждой партии товара присваивают цифровой признак «Северный завоз». По этому трек-номеру в любой момент времени можно понять, где находится груз: еще в порту, уже на судне или на подходе к поселку.
Технология – часть более глобального проекта по созданию цифрового двойника северного завоза. Виртуальная копия всей северной логистики объединит данные о перевозках, маршрутах, объемах грузов и всех участниках логистической цепочки. И тогда можно будет не просто смотреть, где груз, а предсказывать проблемы. Например, система видит, что судно опаздывает, и заранее предлагает, как перестроить маршрут, чтобы продукты все равно пришли вовремя. Сейчас Сахалин – первая площадка, где система проверяется на реальных перевозках.
Путь к цифровизации
Минвостокразвития и «Востокгосплан» начали создание цифрового двойника северного завоза еще в 2021 году. В 2022 году модель тестировали в Якутии. В 2023 году Sitronics Group представила экосистему решений для Арктики. Тогда же началась опытная эксплуатация цифровых сервисов Северного морского пути. Для безопасной и круглогодичной эксплуатации этой транспортной артерии система собирает данные с беспилотников, космических спутников и бортовых измерительных комплексов. Свою разработку по прогнозу ледовой обстановки и улучшению логистики предлагал и Центр ИИ Сколтеха. Ведь 90% груза доставляется водным путем. ФГИС «Северный завоз» – программа еще более масштабная. В ней уже участвуют 19 регионов России.
Прозрачность поставок жизненно важных товаров означает, что топливо не закончится в разгар зимы, а продукты не «остановятся» где-то на промежуточном складе. Система будет быстрее выявлять задержки и потенциальные сбои, а значит, и реагировать на них оперативнее. Для Сахалинской области, где логистика островных территорий зависит от морских маршрутов и капризов погоды, этот проект – практический механизм повышения надежности снабжения. Для России в целом – это очередной шаг в цифровизации арктической и дальневосточной логистики, создание единой управленческой среды для регионов с ограниченной транспортной доступностью.
Виртуальный диспетчер для реальных маршрутов
Цель ФГИС «Северный завоз» – перевести разрозненные данные по северным поставкам в цифровое управление всей логистической цепочкой. Главный эффект – повышение управляемости поставками в регионах, в которых транспортная инфраструктура зависит от сезонности. В будущем система должна объединить данные всех регионов, перевозчиков, поставщиков и органов управления, обеспечив прогнозирование рисков, расчет оптимальных маршрутов и повышение прозрачности формирования стоимости перевозок.
Тестирование цифровых модулей на Сахалине – это переход от создания платформы к внедрению конкретных инструментов в логистике. Опыт Сахалинской области может стать примером для других арктических и дальневосточных регионов. А в перспективе цифровой двойник северного завоза станет основой для применения технологий прогнозной аналитики и автоматизированного планирования.
