Цифровой киль для нового флота России
Российская компания «Аскон» запускает цифровую платформу для импортонезависимого судостроения в России.
Судостроение без иностранных САПР
Ведущий российский разработчик инженерного ПО – АО «Аскон» – совместно с ключевыми отраслевыми партнёрами запускает «Цифровую платформу судостроения» – комплексное решение, направленное на импортозамещение и цифровую трансформацию отрасли.
Это ответ на системные вызовы, с которыми сегодня сталкивается российское судостроение: зависимость от зарубежных САПР, СУБД и ОС, устаревшая ИТ-инфраструктура, а также фрагментированное хранение многолетних проектных данных. В условиях санкций и 50-летнего жизненного цикла судов критически важна цифровая преемственность – сквозная передача данных от проектирования до утилизации. Однако на практике чертежи и спецификации часто передаются вручную, в бумажном виде или в несовместимых форматах, что нарушает «цифровую непрерывность» и тормозит модернизацию.
Платформа построена исключительно на российских компонентах: в её основе – геометрическое ядро C3D, одно из четырёх в мире, а также другие разработки АСКОН, прошедшие сертификацию ФСТЭК и ФСБ России. Это обеспечивает уровень доверия, необходимый для работы с критически важными объектами.
Архитектура Платформы поддерживает сквозное проектирование: от корпуса и трубопроводов до электрических систем и инженерных расчётов (прочность, гидродинамика CFD). При этом функциональность может модульно наращиваться под нужды конкретного предприятия. Важнейшая цель – создание единой информационной среды, где все данные о судне хранятся в согласованной модели жизненного цикла, что радикально упрощает сопровождение, ремонт и модернизацию.
Комплексное российское решение для цифровой трансформации
В ходе разработки Цифровой платформы судостроения компания «Аскон» учла требования предприятий АО «Объединённая судостроительная компания», сформированные в рамках двух этапов особо значимого проекта «Доработка и внедрение отечественной судостроительной САПР тяжелого класса».
В сентябре 2025 года на выставке «Нева» была представлена рабочая версия отраслевого решения: на примере самоходного грунтоотвозного судна продемонстрирована сквозная цепочка проектирования корпусных конструкций. Специализация «Корпус» реализована наиболее полно, а её функциональность развивается в соответствии с бизнес-процессами при разработке технического проекта и рабочей конструкторской документации. Также представлены модуль «Начальное проектирование» и прототипы модулей «Схематик» и «Трубы». «Схематик» позволяет создавать принципиальные схемы судовых систем по стандартам ГОСТ/ОСТ с автоматической генерацией 3D-объектов, обеспечивая целостность данных. Модуль «Трубы» ориентирован на проектирование судовых трубопроводных систем.
Параллельно в ПКБ «Петробалт» успешно завершилась программа повышения квалификации инженеров-конструкторов предприятия и сотрудников Фабрики цифровой трансформации СПбГМТУ по работе с системой трехмерного проектирования «Компас-3D».
Полный переход на российское ПО
В 2023 году началось внедрение PLM-комплекса «Аскон» в Зеленодольском проектно-конструкторском бюро (входит в Судостроительную корпорацию «Ак Барс»). Решение включает САПР «Компас-3D», систему управления инженерными данными и жизненным циклом изделия «Лоцман:PLM» и систему управления справочной информацией «Полином:MDM». Цель – полностью заменить зарубежные САПР и PDM/PLM-системы, обеспечив выполнение всего цикла проектирования, включая создание цифровых моделей и рабочей конструкторской документации, на отечественной платформе.
На сегодняшний день PLM-комплекс полностью развернут: конструкторы уже работают в «Компас-3D» и активно используют инструменты моделирования корпусных конструкций – одного из приоритетных модулей, разрабатываемых в рамках создания импортонезависимой автоматизированной платформы управления жизненным циклом изделия (АСУ ЖЦИ).
От вуза – к верфи
Компания «Аскон» обеспечивает подготовку инженерных кадров на всех уровнях образования: более 500 вузов используют САПР КОМПАС по университетской лицензии. Тысячи студентов, школьников, преподавателей и специалистов благодаря образовательной программе осваивают не только базовые навыки, но и решают сложные конструкторские и технологические задачи, формируя ядро цифровой трансформации промышленности.
Цифровое ядро технологического суверенитета
В последние годы в российской промышленности активно реализуется политика импортозамещения программного обеспечения и ИТ-инфраструктуры. Внедрение «Цифровой платформы судостроения» ускорит цифровую трансформацию верфей и проектных бюро, сократит сроки проектирования и снизит издержки на сопровождение.
Немаловажно снижение зависимости от иностранных решений, повышение гибкости бизнес-процессов и замедление морального устаревания ИТ-инфраструктуры.
К 2027–2029 годам ожидается широкое распространение платформы на верфях РФ и проектных бюро. К 2030 году, при условии адаптации под местное законодательство и требования, первые пилотные зарубежные внедрения следует ожидать в странах СНГ и Глобального Юга.
