ЦКАД стала самой «умной» трассой России
Центральная кольцевая автомобильная дорога строилась поэтапно. Пять лет назад было открыто движение по последнему участку. С момента запуска по ЦКАД совершено около 410 миллионов проездов. Трасса разгружает МКАД и дорожную сеть Подмосковья от транзитного транспорта.
Но до сих пор главной проблемой магистрали оставались «белые пятна» – участки, где мобильный интернет и голосовая связь исчезали, оставляя автомобилистов с навигатором, теряющим спутники, и неработающими банковскими приложениями. Компания МТС совместно с государственной компании «Автодор» завершила масштабный телеком-проект, обеспечив всю автомагистраль качественной связью.
С цифровизацией по пути
Протяженность ЦКАД составляет 340,6 километра – это расстояние сопоставимо с маршрутом от Москвы до Иваново или Костромы. Сегодня на всем этом протяжении создано сплошное и бесшовное покрытие стандарта LTE. Вдоль магистрали функционируют около 130 базовых станций. За последний год их количество увеличилось на 17%, а общая площадь зоны покрытия выросла на 16%. Средняя скорость интернет-доступа составляет 52 Мбит/с.
Автомобилистам в пути может потребоваться экстренная помощь, оперативная информация о пробках или просто устойчивая связь для рабочего звонка. Теперь системы вызова экстренных служб, голосовые вызовы, навигационные сервисы, банковские приложения будут работать стабильно. Более того, улучшится связь и для жителей близлежащих населенных пунктов и промышленных предприятий, которые долгое время страдали от «цифровой тени» магистрали.
Связь городов
В 2021 году МТС и «Автодор» приступили к последовательному развертыванию мобильной инфраструктуры на только открывшихся участках дороги ЦКАД. В августе 2024 года на трассе М-12 «Восток», а это 810-километровый маршрут от Москвы до Казани, операторы создали непрерывное 4G-покрытие (LTE), установив станции на 175 мачтах.
В сентябре 2024 года Минтранс официально расширил экспериментальный правовой режим для беспилотников. Сначала он действовал на трассе М-11 «Нева». Потом его распространили на ЦКАД и М-12. Совокупный пробег беспилотных грузовиков, подключенных к системе «ЭРА-ГЛОНАСС», превысил 19 миллионов километров. Ежедневно по ЦКАД проходит 41 робофура, и наличие связи является важным условием для их безопасной интеграции в общий поток. В этом году ЦКАД вошла в приоритетный перечень федеральных дорог с требованием практически сплошного покрытия, что юридически закрепило статус магистрали как цифрового лидера.
Абонент в зоне доступа
Устойчивый LTE – это фундамент «Интеллектуальной транспортной системы». Именно сейчас закладывается база для развертывания камер фото- и видеофиксации, датчиков контроля состояния дорожного полотна, систем предиктивного предупреждения аварий и мониторинга грузопотоков в режиме реального времени.
На данный момент на ЦКАД необходимо резервирование каналов, чтобы связь не прерывалась в часы пик, налаживание межоператорского взаимодействия и обеспечение защищенного обмена данными с дорожными серверами. Например, беспилотнику нужна не просто точка доступа, а высокоточная навигация, цифровые карты и мгновенный обмен информацией с центрами мониторинга.
«В тесной работе с операторами “большой четверки” обеспечивается стабильный доступ пользователей автодорог к услугам связи на всем их протяжении. Следом за М-11 «Нева» и М-12 «Восток» (участки Москва – Казань, Дюртюли – Ачит), работы по которым завершились в 2021 и 2024 году, завершены работы и на ЦКАД, что в совокупности позволило замкнуть коридор стабильной и высокоскоростной сотовой связи протяженностью более 1,5 тысячи километров», – отметил заместитель председателя правления по операторской деятельности и развитию пользовательских сервисов госкомпании «Автодор» Константин Макиев.
Согласно требованиям Минцифры, к концу 2026 года операторы должны обеспечить LTE на 80% федеральных дорог (сейчас – 70%), а к 2031 году – довести этот показатель до 99,9% там, где позволяет инфраструктура. Для ЦКАД установлен индивидуальный ориентир в те же 99,9%.
Телекоммуникационный проект для ЦКАД может стать основой для цифровизации всей дорожной сети России с внедрением телематики, систем видеонаблюдения и онлайн-контроля за состоянием техники.
