В самолет - без паспорта
В 2026 году в Пулково стартует тестирование биометрической системы «Мигом», которая позволит пассажирам проходить все этапы от регистрации до посадки, не предъявляя паспорт.
На службе комфорта пассажиров
Новая биометрическая система представляет собой интеграцию с государственной Единой биометрической системой, которой в России воспользовались уже более 150 миллионов раз. Сервис «Мигом» радикально упрощает прохождение всех предполетных процедур: пассажирам больше не потребуется доставать документы при регистрации на внутренние рейсы, проходе в «чистую зону» и выходе на посадку.
Первый в России подобный эксперимент стартует в аэропорту Пулково в 2026 году на ограниченной группе добровольцев. Необходимое оборудование уже смонтировано и протестировано, включая специальные сканеры с программным обеспечением для распознавания лиц. В октябре 2025 года систему продемонстрировали правительственной делегации во главе с вице-премьером Дмитрием Григоренко, который отметил растущий спрос на биометрические технологии среди российских граждан.
Значимость проекта подтверждается четырехсторонним соглашением, подписанным между Минтрансом, Минцифры, Центром биометрических технологий и «Аэрофлотом». Это первый официальный документ, закрепляющий курс на внедрение биометрии в российской авиации. Важно подчеркнуть принцип добровольности: каждый пассажир сможет самостоятельно выбирать между биометрической идентификацией и традиционным предъявлением документов.
От Пулково до всероссийской сети
После успешного завершения пилотного проекта в Санкт-Петербурге технология будет масштабирована на крупнейшие российские аэропорты. Первоочередными кандидатами станут Шереметьево, Домодедово и Внуково, где уже ведется подготовительная работа по модернизации информационных систем. В Шереметьево разработка биометрических технологий ведется с 2021 года и достигла стадии готовности к внедрению при изменении законодательной базы.
Министр транспорта Андрей Никитин прогнозирует массовое внедрение биометрии в крупнейших аэропортах к 2028-2029 годам. Процесс требует тщательной координации со всеми участниками, включая силовые структуры, поэтому реализация растянется на несколько лет. До конца 2025 года планируется завершить апробацию системы для подтверждения ее работоспособности.
Экспортный потенциал российской разработки ограничен спецификой национального законодательства и требованиями к интеграции с государственными информационными системами. Однако технология может найти применение в странах СНГ и дружественных государствах, где копируется российская модель цифрового управления. Особый интерес проект представляет, как кейс внедрения массовой биометрии в условиях государственного контроля над персональными данными.
От первых экспериментов к мировым стандартам
Российский проект развивается в русле глобальных тенденций автоматизации аэропортовых процедур. Аэропорт Чанги в Сингапуре с 2024 года позволяет проходить иммиграционный контроль исключительно по биометрии, без предъявления документов. Дубайский международный аэропорт запустил «умные туннели» для автоматического распознавания лиц пассажиров. В США система биометрической идентификации eGates тестируется в аэропорту Хартсфилд-Джексон в Атланте и планируется к развертыванию к 2026 году.
Российская Единая биометрическая система демонстрирует впечатляющую динамику роста: количество зарегистрированных пользователей увеличилось с 3 миллионов в феврале до 7 миллионов к августу 2025 года. За первые шесть месяцев 2025 года через ЕБС было оказано 5,9 миллиона услуг — в пять раз больше, чем за предыдущие три года. Биометрия применяется для оплаты проезда в метрополитенах пяти российских городов, получения госуслуг в МФЦ и банковского обслуживания.
Характерно, что российский подход отличается от зарубежных аналогов централизованной архитектурой и интеграцией с государственными информационными системами. Если западные решения часто создаются частными компаниями для конкретных аэропортов, то отечественная система базируется на единой федеральной платформе с едиными стандартами безопасности.
Перспективы цифровой трансформации
Пулковский биометрический эксперимент открывает новую эру в развитии российской авиационной индустрии. В краткосрочной перспективе до 2027 года ожидается завершение правового регулирования использования биометрии в авиаперевозках и начало коммерческой эксплуатации системы в Пулково. Параллельно будет модернизироваться инфраструктура других крупных аэропортов для подготовки к массовому внедрению технологии.
Среднесрочные прогнозы до 2030 года предполагают трансформацию биометрической идентификации в стандартную опцию для большинства внутренних авиарейсов. Рынок биометрических услуг в аэропортах демонстрирует устойчивый рост: с 34,93 миллиарда долларов в 2025 году он может достичь 146,3 миллиарда к 2035 году при среднегодовом темпе роста 15,4%.
Успешная реализация проекта создаст предпосылки для интеграции биометрических технологий в единую транспортную экосистему. С сентября 2025 года в России уже действует возможность посадки на поезда дальнего следования по биометрии. Это формирует основу для создания «бесшовного» пассажирского опыта, когда одна биометрическая регистрация обеспечивает доступ ко всем видам транспорта.
Долгосрочные перспективы связаны с превращением российских аэропортов в полностью цифровые транспортные узлы, где биометрия интегрируется с системами умного города, персонализированными сервисами и автоматизированным управлением пассажиропотоками. Для пассажиров это означает кардинальное сокращение времени на формальности и повышение общего комфорта путешествий. Для авиационной отрасли — новые возможности оптимизации операционных процессов и создания дополнительной ценности через цифровые сервисы.
