На БАМе в Приамурье первый тепловоз обрел «цифровые глаза»

В Амурской области на участке БАМа Тында – Верхнезейск опробовали технологию машинного зрения. Специализированным оборудованием оснастили первый тепловоз. Это стало шагом к организации беспилотного движения на магистрали, пишет газета «Гудок».

Камеры на лобовом стекле

Как рассказал главный технолог сервисного локомотивного депо Тында-Северная Дмитрий Чекунов, оборудование автоматизированной системы состоит из камер наблюдения в кабине машиниста. Это три небольших устройства размером 20 на 30 сантиметров. Их устанавливают на лобовом стекле. Они помогают контролировать ситуацию, и при этом не ограничивают видимость для машиниста и его помощника. Монтировать камеры просто, на это уходит всего лишь около полутора часов.

Экспериментальная технология обнаружения препятствий хорошо показала себя в сложных условиях БАМа. Программное обеспечение обрабатывает данные, сканирует пространство, идентифицирует окружающие объекты. А также определяет свободность пути, габариты строений и состояние инфраструктуры.

«Видит» опасные участки

Технология работает круглосуточно – и днем, и ночью, что очень важно. А также «видит» опасные участки даже при сильных снегопадах. Машинист заранее получает предупреждение о препятствиях и может быстро принять решение по дальнейшему движению.

Сейчас прорабатывается вопрос организации вождения грузовых поездов без машиниста на борту.

Ранее мы писали, в Москве показали «глаза» беспилотного поезда.