Российское судоходство вступает в эпоху автономии
Министерство промышленности и торговли России выделило более 2 миллиардов рублей на развитие технологий автономного судовождения и готово финансировать проектирование полностью беспилотных судов.
От лаборатории к морским путям
Проектирование полностью автономных судов в России будет происходить при государственной поддержке. Непосредственное финансирование строительства будет реализовано через лизинговые программы, причем в следующем году Минпромторг планирует запустить новый механизм, предусматривающий субсидирование через Фонд развития промышленности.
В качестве приоритетных направлений министерство выделяет паромные переправы, грузовые суда, технический флот, а также суда для Северного морского пути и развития Дальнего Востока. Замдиректора департамента судостроения и морской техники Минпромторга Михаил Ибрагимов подтвердил готовность министерства поддерживать как проектирование, так и строительство серийных автономных судов.
Значимость инициативы выходит далеко за рамки технологического прорыва. Для граждан и отрасли внедрение автономного судоходства означает повышение безопасности мореплавания, снижение операционных затрат и рост технологического потенциала отечественного судостроения. Для России масштабное финансирование укрепляет технологический суверенитет в судостроительной и морской инфраструктуре, снижает зависимость от импортных решений и позиционирует страну как глобального лидера в ключевой отрасли.
Для мирового рынка российские разработки в области автономного судоходства представляют конкурентный вариант технологии, способный завоевать долю рынка в условиях глобального тренда на цифровизацию морской индустрии.
К промышленному масштабу
Масштабируемость российских разработок в области автономного судоходства открывает широкие перспективы для международного рынка. На смену небольшим экспериментам уже приходят реальные суда — паромы, сухогрузы и контейнеровозы, перевозящие грузы в режиме дистанционного управления. Если российские технологии достигнут конкурентного уровня, страна сможет предлагать автономные суда зарубежным заказчикам, особенно государствам с развитой морской инфраструктурой.
Российские разработки уже продемонстрировали практическую жизнеспособность. Два железнодорожных парома — «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» от ФГУП «Росморпорт» — получили сертификаты морских автономных надводных судов от Российского морского регистра судоходства и преодолели более 200 тысяч морских миль под управлением автономной навигации. Компания Sitronics KT, входящая в Sitronics Group, реализовала проект по разработке технологии автономного судовождения в рамках ОКР «Безэкипажное судовождение коммерческого флота» и имеет подтвержденный опыт эксплуатации систем на судах различного назначения. За последние шесть лет автономные системы были установлены на восьми судах, демонстрируя повышающуюся готовность технологии к коммерциализации.
Применение технологии внутри России предусматривает переход от морских судов к речным системам, что требует специальной адаптации из-за отличий условий эксплуатации. Перспективным является применение для паромных переправ, обслуживания шельфовых проектов, судов технического флота, а также речных караванов и логистики на внутренних водных путях. Новые горизонты открываются в сфере беспилотных катеров гражданского назначения для исследовательских задач, экологического мониторинга, поисково-спасательной деятельности и доставки грузов.
В контексте глобальной трансформации
Российская инициатива развивается в контексте мирового становления автономного судоходства как стандарта индустрии. Российская делегация на 109-й сессии Комитета по безопасности на море Международной морской организации представила разработку российских ученых — методику оценки качества функциональных свойств систем автономного судоходства. Демонстрация ключевых принципов работы автономной навигационной системы включала моделирование обхода неожиданно обнаруженного препятствия на маршруте в автономном режиме без участия судоводителя.
Пилотный проект автономного судовождения на судах коммерческого флота реализуется при поддержке Минпромторга при участии Министерства транспорта и Российского морского регистра судоходства. Проект включает разработку типового набора систем для модернизации конвенционных судов и создание правовых условий для широкой эксплуатации автономных судов. В ближайшем будущем количество автономных судов будет только увеличиваться, что требует разработки надежных систем управления и контроля.
Авторитетные эксперты отмечают, что автономное судоходство — это настоящая революция, происходящая на наших глазах. В России интерес к этой области резко возрастает, особенно в контексте освоения Арктики, где автономные суда могут значительно упростить работу в суровых климатических условиях. На международной арене также наблюдается мощный рост интереса и инвестиций, крупнейшие компании выделяют значительные средства на развитие технологий.
Четыре этапа пути
Российский проект развития автономного судоходства открывает новую эру в развитии морской индустрии. В краткосрочной перспективе до 2027 года ожидается запуск пилотных проектов автономных судов с началом испытаний и формированием условий лизинга и субсидирования через государственные механизмы.
Среднесрочные планы до 2030 года предполагают серийное производство автономных судов с применением на внутренних водных путях и морских маршрутах. На этапе коммерциализации начнут работать механизмы лизинга и субсидирования, что позволит судоходным компаниям закупать и эксплуатировать автономные суда на рентабельной основе. Появление коммерческих моделей создаст стимулы для инвестиций частного сектора в расширение автономного флота.
В перспективе после 2030 года автономные суда станут стандартом в определённых сегментах. Возможный экспорт технологий и комплексных решений «судно + управление + аналитика» позволит России завоевать значительную долю глобального рынка автономного судоходства.
Для российской экономики успешная реализация программы автономного судоходства означает создание высокотехнологичного сектора с долгосрочным потенциалом роста и укрепление позиций на глобальном рынке морских технологий.
