В Москве приступили к испытаниям полностью беспилотной «Ласточки»
Человек контролирует состав удаленно из диспетчерского пункта.
В Москве начались испытания беспилотного поезда с системой, которая относится к высшему, четвертому классу автоматизации. Это означает, что для его управления вообще не нужно непосредственное присутствие человека в кабине машиниста. Систему смонтировали на базе «Ласточки», а сам состав курсирует по МЦК.
«На четвертом уровне отсутствует машинист. Он называется машинист-оператор и управляет из диспетчерского центра, выступая как контролер системы. Поезд с высшим уровнем автоматизации будет сам ехать, открывать и закрывать двери, тормозить и так далее, а человек – контролировать его работу из центра и подключаться к системе в случае внештатных ситуаций», – рассказал заместитель генерального директора Петербургского филиала НИИАС Сергей Кудряшов.
Специалист подчеркнул, что система управления поездом была полностью разработана в России. Сам проект вообще не имеет мировых аналогов из-за его специфики: поезда ходят по открытой инфраструктуре, а не в закрытом пространстве.
