Жители России будут оценивать работу АЗС
В 2026 году будет запущена система публичных оценок АЗС. В случае успешного старта система может стать стандартом, в том числе и для других отраслей.
Новая система
В Министерстве экономического развития РФ рассказали о планах запустить в 2026 году пилот системы публичных оценок автозаправочных станций. По замыслу авторов идеи, это поможет сделать услуги более качественными и прозрачными, дать потребителям возможность оценивать сервис, а также повысит стандарты и даст толчок для конкуренции.
Система публичных оценок станет частью мер по совершенствованию контрольно-надзорной деятельности. Оценки будут находиться в публичном доступе, что даст участникам рынка обратную связь и возможность корректировать поведение операторов. Планируется, что пилотный запуск будет тестовым этапом перед более широким внедрением технологии. Проект будет реализован совместно с Росстандартом.
Такая мера действительно может помочь снизить количество жалоб и проблем с качеством услуг. Улучшение потребительского контроля и повышение конкуренции между операторами АЗС будет способствовать и улучшению сервиса в целом. Новая система окажет положительное влияние и на государственном уровне, усилив антимонопольную активность и повысив доверие граждан к системе регулирования услуг. Последний фактор усилится благодаря прямой возможности влиять на качество работы АЗС. А значит, это будет шагом к более прозрачной и конкурентной инфраструктуре в топливной отрасли, ускорит переход к качественным стандартам, повысит ответственность бизнеса.
Адаптация и передача опыта
В случае успеха пилотного запуска новая система может быть распространена на всю Россию: на все регионы и большинство АЗС. Также возможна интеграция с другими системами рейтингов и мониторинга (к примеру, в сферах ЖКХ, транспорта, других услуг) и создание единой платформы публичных оценок для разных сервисов.
Не исключена и передача опыта и технологий странам СНГ и другим развивающимся экономикам – в качестве образца системы контроля услуг. Если же говорить о внутреннем рынке – прежде всего благодаря новой системе будет разработана нормативная база по обязательности оценки и ответственности операторов. Можно ожидать внедрения соответствующей IT-инфраструктуры, веб-платформ и мобильных приложений, а также API для операторов.
Конечно, первый этап действия нововведения станет периодом адаптации, где основное внимание будет уделяться сбору обратной связи и обучению – как операторов, так и потребителей. Вероятнее всего, здесь же проявятся и основные проблемы новой системы: манипуляции оценками, фиктивные рейтинги, сопротивление бизнеса, нехватка ресурсов у мелких операторов, отсутствие стандартизации методики оценки, которую еще только предстоит разработать.
Часть стратегии развития
В России уже есть примеры аналогичных инициатив в области публичных оценок, рейтингов и мониторинга услуг. К примеру, Федеральная антимонопольная служба вместе с Минэкономразвития участвует в доработке проекта постановления, связанного с системой мониторинга и оценки поведения субъектов рынка. Кроме того, данная идея получает концептуальную поддержку властей, встраиваясь в официальные прогнозы и дорожные карты. Так, в «Прогнозе долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации до 2030 года» упоминается необходимость совершенствования механизмов контроля, оценки качества услуг и повышения эффективности регулирования. Инициатива рейтинговой оценки АЗС включена в концепцию совершенствования контрольной и надзорной деятельности к 2026 году.
Отправная точка
Таким образом, пилот запуска публичной оценки АЗС можно считать важным шагом для повышения транспарентности рынка топливных услуг. Более того, этот шаг вписан в общую стратегию развития страны. Поэтому в случае успешного преодоления ключевых рисков его реализация может стать отправной точкой для систем публичных рейтингов и в других секторах.
Если на 2026 год намечен пилотный запуск (и, соответственно, сбор статистики, исправление ошибок, обеспечение технического функционирования), то уже в 2027-2028 годах возможно расширение системы, нормативное закрепление обязательности оценки для АЗС, интеграция с цифровыми платформами (портал госуслуг, мобильные приложения). В дальнейшем стоит ожидать превращения системы в стандарт конкурентного давления на качество сервиса. Причем речь может идти не только о топливной отрасли, но и о смежных услугах (СТО, автосервисы, автомойки, транспорт). Ну, а в долгосрочной перспективе возможен и выход модели за пределы России – экспорт методологии и программного обеспечения или использование как части инфраструктуры «умных городов» и сервисной экономики.
