«Росатом» выводит на рынок платформенную модель для электрозарядных станций
Владельцы зарядной инфраструктуры для автотранспорта теперь могут подключиться к ИТ-платформе РСЗС. Госкорпорация «Росатом» начала предоставлять им услугу аутсорсинга операторства, что позволяет значительно расширить возможности такого бизнеса.
Компания «Росатом Сеть зарядных станций» (РСЗС) – это дочка концерна «Росэнергоатом», входящего в энергетический дивизион госкорпорации «Росатом», которая активно развивает собственную сеть. Теперь же она дала возможность сторонним операторам подключать свои станции к отраслевой ИТ-платформе.
В качестве партнера пилотного проекта была выбрана еще одна дочка «Росатома» – компания «Атомдата-Иннополис», имеющая собственный дата-центр в Татарстане. Она возьмет на себя все заботы по организации технологического контура.
Владельцам зарядных станций нужно будет подписать договор и подключиться к платформе. В свою очередь РСЗС возьмет на себя обеспечение устойчивой сотовой связи, интеграцию с мобильным приложением, круглосуточный мониторинг состояния оборудования и техническую поддержку.
Таким образом частным компаниям, владеющим зарядными станциями, не нужно будет разрабатывать собственное ПО и создавать телекоммуникационную инфраструктуру. Оплата производится по факту завершенных зарядных сессий, что делает сервис максимально прозрачным.
Точка роста для промышленного ПО и экспортный трек
С учетом того, что рынок зарядных станций для автомобильного транспорта в России растет высокими темпами, у такого сервиса потенциально огромный спрос. Ведь одна из главных проблем владельцев энергостанций – будь то девелоперы, торговые центры, гостиницы или муниципалитеты – это не столько закупка и установка оборудования, сколько его дальнейшая эксплуатация. Включая такие моменты как проведение оплаты и удаленный контроль.
Решение, которое предлагает «Росатом» значительно упрощает входной барьер на рынок для новых игроков. При этом развитие системы служит стимулом и для российского ИТ-рынка. Разработчики будут заинтересованы в создании станций и ПО, совместимых с уже имеющейся платформой.
Несмотря на высокую конкуренцию на внешних рынках, у решения «Росатома» есть и экспортный потенциал, особенно в странах, где корпорация реализует свои крупные проекты.
От «железа» к сервису: как развивался рынок
Предложение «Росатома» подключать к своей платформе сторонних операторов стало логическим продолжением политики самой компании и логики развития рынка ЭЗС в целом.Так в 2025 году «Росатом» договорился с профильным бизнесом «Яндекса» – «Яндекс Электро» о реализации совместного проекта. В частности «Яндекс» добавил в свои сервисы информацию об ЭЗС госкорпорации. Кроме того, аналитика больших массивов данных теперь будет прогнозировать места потенциального спроса для размещения новых зарядных станций.
На конец 2025 года «Росатом» уже установил 250 зарядных станций в 15 регионах. Он также запустил первые «быстрые» зарядки в Москве.
Взросление рынка и горизонты платформы
К 2023 году «Росатом» планирует расширить собственную сеть до 11 000 электрозарядных станций в 53 регионах страны. Но предложение для частных операторов по подключению к ИТ-платформе государственной корпорации означает, что ее руководство понимает необходимость комплексного развития рынка, и невозможность удовлетворить его потребности в одиночку. Это не только стимул для развития альтернативных сетей ЭЗС, но и повышение доступности для владельцев электромобилей, а также максимальное упрощение пользовательского контура и получение предсказуемого сервиса в любой точке страны.
В ближайшее время можно ожидать масштабирования модели и подключения к ней новых игроков. По сути, речь идет не просто о запуске новой услуги, а о формировании системы цифрового управления электрозарядной инфраструктурой, которая в дальнейшем может стать востребованным экспортным ИТ-продуктом.
