Цифровая платформа поможет проверить прошлое автомобиля
Компания «ПДБ» запустила цифровую систему для анализа истории автомобиля перед покупкой.
Проверка информации о подержанном автомобиле перед приобретением – сложная и важная задача, которую должен решить каждый потенциальный покупатель. По оценке специалистов, каждый третий автомобиль на вторичном рынке имеет те или иные скрытые проблемы. Отличаются только их масштабы.
Сегодня существует множество интернет-сервисов, оказывающих помощь в анализе данных подержанного автомобиля. Но неизвестно, можно ли полностью доверять полученной там информации и как ее перепроверить. Кроме того, помимо документов нужно оценить и техническое состояние подержанного авто, чтобы после покупке не получить множество дорогих проблем.
«Небитый и некрашеный»
Для проверки подержанных машин создаются цифровые аналитические компании, использующие в работе современные IT-технологии и традиционные методы оценки техники.
Летом 2026 года ООО «ПДБ» вывело на автомобильный рынок цифровую платформу Rulizor 2.0, которая помогает провести проверку автомобиля перед покупкой. Эта услуга для современных покупателей – тех, кто не имеет большого опыта в этой процедуре и не может точно распознать, например, попадал ли автомобиль в ДТП. При этом они ценят свое время, привыкли доверять специалистам узкие технические и юридические вопросы.
Традиционно такие покупатели пользуются услугами стороннего технического эксперта, которого ищут самостоятельно, затем согласовывают с продавцом время осмотра, оплачивают услугу и получают результаты диагностики, фотографии машины и рекомендации. Отдельно, иногда самостоятельно, а чаще с помощью другого эксперта, проверяются юридические риски покупки и другие данные – отсутствие залогов и ограничений, информация о пробеге, в том числе, возможный факт работы авто в такси или каршеринге.
Все на одной платформе
Платформа Rulizor 2.0 решает основные задачи покупателя на рынке подержанных машин – организует цифровую коммуникацию между клиентом и проверенными экспертами. Потребитель выбирает понравившееся авто на одном из сайтов продаж машин, оформляет заявку на портале платформы, оплачивает заказ и сообщает данные интересующего его авто. Система Rulizor 2.0 принимает заявку, нейросеть анализирует информацию, находит из базы данных проверенного автоэксперта, которому удобно провести осмотр именно этой машины, исходя из ее местоположения. Специалист самостоятельно назначает время и место проверки.
Анализ проводится по восьми пунктам. Первый – документы и юридическая чистота машины: проверка по базам ГИБДД, ФНП, ФССП; юридическая чистота и подлинность документов; сверка VIN на кузове и в электронных блоках; анализ сервисной истории и пробега; проверка штрафов, ограничений и залогов. Второй – двигатель и трансмиссия, в том числе, компьютерная диагностика. Далее эксперт проверяет электрику и электронику, тормозную систему, кузов, салон, ходовую часть, шины и диски.
Эксперт фиксирует полученные сведения в цифровом отчете. Затем заказчик получает результаты анализа машины в личном кабинете. Отчёт содержит оценку технического состояния автомобиля, фото дефектов, оценку стоимости ремонта выявленных дефектов и рекомендации эксперта.
Цифровизация вторичного рынка автомобилей
«При разработке Rulizor 2.0 мы сосредоточились на том, чтобы перенести последовательность взаимодействия покупателя и специалиста в цифровую среду. На начальном этапе нам важно проверить работу платформы в Москве и Санкт-Петербурге, получить обратную связь и определить дальнейшие направления развития проекта», – подчеркнул Алексей Франков, генеральный директор ООО «ПДБ».
Новая цифровая платформа формирует прозрачный для надзорных органов и понятный для потребителя рынок подержанных машин, упрощая организацию технической проверки автомобиля. У покупателей снижаются риски покупки машины со скрытыми дефектами и юридическими проблемами. Этому способствует и формирующаяся база результатов осмотра в структурированном цифровом виде.
Кроме того, российская IT-индустрия получает новый рыночный сегмент – развитие цифровых платформ на автомобильном рынке. Спрос на прозрачный сервис будет только расти. Наконец, независимые автоэксперты получают удобный цифровой канал занятости, у них появляется стимул выходить из тени, что выгодно и для них, и для государства.
Нужно отметить, что платформа Rulizor 2.0 начинает работу на конкурентном рынке, где уже есть цифровые ресурсы для проверки машин. Например, сервис онлайн-проверки «Автотека» накопил базу данных по истории эксплуатации около 50 млн транспортных средств. С другой стороны, только в 2025 году россияне приобрели около 6,24 млн легковых автомобилей с пробегом, на 3,3% больше чем в 2024 году. На российском автомобильном рынке места хватит всем. Главное – качество услуг.
