Архангельск на «умной» волне
Светофоры в Архангельске учатся «видеть» пробки и сами решают, кому дать зелёный. За этим стоит не просто замена оборудования, а целая цифровая экосистема.
В 2026 году в Архангельске продолжается масштабная модернизация интеллектуальной транспортной системы (ИТС). На четырёх перекрёстках появятся адаптивные светофоры, а на девяти – камеры видеонаблюдения. К сентябрю все 13 объектов должны быть подключены к общей системе управления дорожным движением. Детекторы будут фиксировать потоки машин по направлениям и передавать информацию в нейросеть: она поможет светофорному контроллеру выбирать оптимальные фазы – например, продлевать «зелёный» для более загруженного направления.
Проект реализуется в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». При этом он не начинается с нуля: с 2020 года в городе уже модернизировали 47 светофоров. Для жителей это означает не абстрактную «цифровизацию», а вполне ощутимые эффекты: меньше заторов, более предсказуемое движение и повышение безопасности на перекрёстках.
Для российской IT-отрасли проект ценен как реальный пример спроса на отечественные решения – от видеоаналитики и датчиков до нейросетевой обработки данных, связи и кибербезопасности. В масштабах страны это часть общего тренда: по данным Минтранса, по итогам 2025 года не менее 32 городских агломераций достигли первого уровня зрелости ИТС, что подтверждает востребованность таких систем.
Светофоры – это еще не всё
Перспективы выходят далеко за рамки «умных» светофоров. Следующим этапом может стать комплексное управление городским транспортом: приоритизация общественного транспорта, мониторинг аварийных ситуаций, оперативное информирование водителей, анализ пробок, управление дорожными работами и зимним содержанием дорог.
С точки зрения экспорта российских IT-решений сам по себе архангельский проект – это региональная апробация технологий. Однако такие внедрения формируют портфель кейсов для отечественных разработчиков, что важно для продвижения решений за рубежом. Потенциально они могут быть интересны городам стран ЕАЭС и СНГ с похожей дорожной инфраструктурой и климатом, особенно если поставщики предложат типовые, недорогие и совместимые с муниципальными системами решения.
История «умных» дорог
Развитие ИТС в Архангельске – это не разовая модернизация, а последовательная работа. В 2023 году в городе завершили первый этап: установили «умные» светофоры на семи перекрёстках, а центр управления системой развернули на базе ГБУ «Архтелецентр». Уже в 2024 году продолжили развитие: планировали модернизировать 13 светофорных объектов и установить 45 детекторов транспорта. К тому моменту в Архангельске уже обновили светофоры на 29 перекрёстках и поставили 110 транспортных детекторов, передающих данные о дорожной ситуации в реальном времени.
По всей России внедрение ИТС стало одним из ключевых направлений цифровизации дорожной отрасли. В 2024 году такие системы развивали в 62 городских агломерациях, а федеральное финансирование на эти цели превысило 3,2 млрд рублей. Это показывает, что Архангельск движется в общем федеральном тренде. В мировом контексте ИТС – давно устоявшееся направление «умных городов»: опыт зарубежных проектов подтверждает, что подобные системы действительно помогают повышать безопасность и эффективнее управлять транспортом.
Когда город начнёт «дышать» ровнее
Архангельский проект – пример того, как федеральные нацпроекты превращаются в конкретные цифровые сервисы для горожан. Его ценность – в переходе от классического светофорного регулирования к управлению движением на основе данных видеонаблюдения и нейросетевого анализа. Для города это шанс сделать дорожную сеть более гибкой и предсказуемой, а для региона – показать, как технологии могут решать повседневные проблемы.
В ближайшие годы развитие, скорее всего, пойдёт по пути подключения новых перекрёстков и интеграции ИТС с общественным транспортом, экстренными службами и системами городского видеонаблюдения. Если система покажет измеримый эффект – снижение заторов и аварийности, – её можно будет масштабировать на другие города Архангельской области и использовать как успешный региональный кейс.
