bg
Транспорт и логистика
15:31, 08 февраля 2026
views
13

Россия ищет свой путь в «глухие» зоны

В России готовятся испытать адаптивную mesh‑сеть для автономной навигации БПЛА — решение, позволяющее дронам ориентироваться в пространстве там, где спутниковые системы GPS и ГЛОНАСС бессильны.

Как это работает

Суть инновации — в создании распределённой беспроводной сети, где наземные станции и бортовые модули беспилотников обмениваются данными напрямую, без опоры на спутники. Система выстраивает маршруты и обеспечивает позиционирование, действуя автономно, рассредоточенно и с высокой защищённостью связи.

Значение технологии трудно переоценить. Во‑первых, она снижает зависимость от спутниковых навигационных систем, что особенно критично в условиях помех или целенаправленного глушения сигнала. Во‑вторых, она открывает возможности для надёжной эксплуатации БПЛА в сложных условиях: среди городской застройки, в горной местности, в отдалённых сельских районах. Для России это шаг к технологическому суверенитету в сфере навигации и связи для беспилотных систем — направлению, важному как для гражданского и промышленного секторов, так и для обороны.

Для пользователей технология обещает более устойчивые сервисы: дроны смогут выполнять задачи без риска потери ориентации, а автоматизированные системы станут менее уязвимы к внешним факторам.

 Куда ведёт mesh‑сеть

Внутри России технология вписывается в концепцию «цифрового бесшовного неба» — единой инфраструктуры для БПЛА, пилотируемой авиации и других воздушных средств. Это может ускорить внедрение дронов в ключевые сферы: в логистику — для доставки грузов в труднодоступные районы, в мониторинг инфраструктуры — для контроля линий электропередачи, трубопроводов, дорог, в сельское хозяйство — для выверенного по координатам земледелия и обработки полей, и, конечно же, в экстренные службы — для поиска людей, оценки последствий ЧС, доставки медикаментов.

На международном уровне у решения высокий экспортный потенциал. Оно востребовано в странах с обширными удалёнными территориями — например, в Канаде, Австралии, Бразилии. Кроме того, суверенная навигация без спутников интересна оборонному сектору, где безопасность данных — приоритет.

Однако для выхода на глобальный уровень потребуется довести технологию до промышленного стандарта, пройти сертификацию по международным нормам безопасности, а также адаптировать решения под локальные требования и инфраструктуру.

 Что было раньше

За последние пять лет Россия сделала заметные шаги в развитии альтернативных навигационных технологий. Один из примеров — система «Ариадна», прошедшая испытания и готовая к пилотному использованию уже в этом году. Она обеспечивает позиционирование с точностью до сантиметров без GPS/ГЛОНАСС, что делает её перспективной для интеграции с mesh‑сетями.

Концепция «цифрового бесшовного неба», обсуждаемая при участии НТИ, также закладывает основу для единой инфраструктуры управления БПЛА. Это не просто набор технологий, а стратегическая рамка для безопасного и эффективного использования воздушного пространства.

В мире аналогичные разработки тоже активно развиваются. В США и Европе растут инвестиции в автономные навигационные сети для обороны, а проекты DARPA и коммерческих компаний исследуют способы работы дронов без GPS. Россия, внедряя mesh‑сеть, следует глобальному тренду, но при этом делает ставку на собственные решения, отвечающие специфике отечественных задач.

 

Концепция бесшовного цифрового неба объединяет все существующие технологии, платформы в общую доверенную среду. Она интегрирует беспилотные транспортные средства одновременно как физические и как цифровые объекты в единую защищенную архитектуру. Концепция учитывает перспективы развития технологий на 20−30 лет вперед и позволяет более широко интегрировать беспилотники в экономику страны уже сегодня, переходя от экспериментов к реальным экономическим сценариям использования
quote

Что будет дальше

Проект mesh‑сети для БПЛА — не просто локальный эксперимент, а часть масштабной технологической стратегии. Он отражает стремление России снизить зависимость от иностранных навигационных систем и укрепить позиции в области беспилотных технологий.

В 2026–2027 годах ожидаются тестовые испытания и пилотные запуски решения. На следующем этапе, к 2028–2030 годам, возможен коммерческий запуск на базе отечественных платформ. Важным шагом станет интеграция mesh‑сети с другими системами — например, с «Ариадной» и решениями для умных городов, логистики и сельского хозяйства.

В перспективе технология может стать фундаментом для новых сервисов: автономных грузовых перевозок по сложным маршрутам, мониторинга экологических и промышленных объектов в реальном времени, а также для создания точных цифровых карт труднодоступных территорий.

Таким образом, mesh‑сеть для БПЛА — это не только ответ на текущие вызовы, но и заявка на лидерство в будущем цифровом небе. Россия делает ставку на автономность, безопасность и масштабируемость, и первые шаги уже показывают: путь выбран верно.

 

 

like
heart
fun
wow
sad
angry
Последние новости
Главное
Рекомендуем
previous
next