Машинное зрение на причале
Владивостокский морской торговый порт первым в России внедрил инновационную систему «электронный тальман», которая при помощи машинного зрения осматривает прибывающие контейнеры.
Специальный аппаратный комплекс в виде портала с камерами работает на причале. При проезде тягача система машинного зрения автоматически сканирует все поверхности контейнера, фиксируя номер, наличие пломб, трафареты и возможные повреждения, осуществляя контроль логистических операций с возможностью интеграции с WMS и TOS-системами. Такая функциональность позволяет повысить точность учёта и снизить потери времени на этапах перевалки. Вся программная часть разработана с использованием российского ПО.
ПАО «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП), входящий в группу компаний FESCO (предприятие в контуре управления Госкорпорации «Росатом»), является стратегически важным транспортным узлом Дальнего Востока, через который проходят международные перевозки в Азиатско-Тихоокеанский регион. Также порт является ключевым звеном во внутрироссийских каботажных перевозках. ВМТП – единственный полностью универсальный порт: производственные мощности – 15 причалов – позволяют переваливать все виды генеральных, навалочных и контейнерных грузов, а также нефтепродукты, автомобили, тяжёлую технику, негабаритные и крупнотоннажные грузы. По итогам 2025 года ВМТП является лидером по контейнерооборту в России – предварительно чуть более 800 тыс. TEU (20-футовый эквивалент).
«Умный порт»
Внедрение системы «электронный тальман» является одним из элементов масштабной цифровизации ВМТП. Решение продолжает стратегию модернизации порта на базе российских разработок. Первым этапом стало успешное внедрение мультиобъектной видеоаналитики на базе искусственного интеллекта для обеспечения безопасности ВМТП. Новый цифровой инструмент стал частью проекта «Умный и безопасный порт» и уже демонстрирует высокую эффективность в обеспечении промышленной и периметральной безопасности.
В сентябре прошлого года на ВМТП был запущен инспекционно-досмотровый комплекс (ИДК) портального типа – оборудование, позволяющее досматривать контейнерный груз без его вскрытия – схожая технология применяется в аэропортах. Это оборудование полностью российского производства, таких комплексов на текущий момент в целом в мире всего лишь пять.
Программа «Умный порт» (Smart Port) представленная компанией FESCO в октябре 2025 года, направлена на цифровизацию и максимальную автоматизацию портовых операций. В её рамках предполагается внедрение передовых технологий, включая Интернет вещей (IoT), связь 5G, искусственный интеллект и цифровые двойники, что позволит значительно повысить эффективность работы терминала.
Ключевыми элементами программы стали интеграция терминальных операционных систем (TOS) с различным оборудованием, таким как бортовые краны (STS), ричстакеры (RTG), мостовые краны (RMG) и автоматизированные роботизированные системы перевалки (AMR). Особое внимание уделяется использованию цифровых двойников для точного моделирования и прогнозирования операций, что снижает вероятность простоев, а также применению ИИ для анализа больших данных, оптимизации использования оборудования и управления ресурсами. Важную роль играет внедрение современных технологий IoT и связи 5G для сбора и передачи данных в реальном времени.
Эффект до 2030 года
Ожидается, что реализация проекта до 2030 года позволит достичь снижения операционных затрат на 15–25%, уменьшить расходы на топливо и энергию на 15–20%, сократить выбросы углерода на 15–25%, а также обеспечить контроль и предотвращения потенциальных аварий и повреждений во время погрузочно-разгрузочных работ и перемещения техники в пределах портовой зоны.
Отдельным компонентом программы стала цифровая модель порта Владивосток, которая в реальном времени собирает и анализирует данные из множества источников, включая различные системы, датчики, оборудование и технологии, что в конечном итоге способствует повышению общей эффективности работы портового комплекса.
Помимо системы машинного зрения, ВМТП внедрил безбумажный документооборот с клиентами, для которых создан удобный персональный кабинет для управления своими грузами. Он доступен и в 1С, и в виде web-приложения «Порт в кармане». Практически все запросы, поручения и заявки можно оформить онлайн. Это дало бизнесу огромные возможности. На данный момент с ВМТП удаленно работают клиенты более чем из 50 городов в 10 странах мира – и это не предел.
Новые стандарты портовой логистики
Опыт ВМТП демонстрирует эффективность практического применения ИИ в логистике и управлении портами – это имеет стратегическое значение и задаёт новый стандарт цифровизации для всей отрасли. Для бизнеса и граждан – это ускорение обработки грузов, снижение издержек, рост прозрачности логистических цепочек, что обеспечивает стабильность поставок товара. Для России в целом – это укрепление импортозамещения в критической инфраструктуре, а значит ещё один шаг к технологическому суверенитету.
