Цифровой тренажер поможет научиться использовать электронные транспортные накладные
Логистическая платформа Loginet открыла для участников рынка грузоперевозок специализированную платформу «Тренажер ЭТрН», которая поможет подготовиться к переходу на обязательные цифровые накладные.
С 1 сентября 2026 года жизнь российских экспедиторов и грузовладельцев принципиально изменится. В России вводится обязательное оформление электронных транспортных накладных (ЭТрН). Их должны использовать отправители, перевозчики, экспедиторы и получатели товаров. Нововведение касается автомобильных, железнодорожных и воздушных перевозок. В электронном виде будут оформляться: транспортные накладные; заказы и заявки на перевозку грузов; экспедиторские документы; транспортная железнодорожная накладная; грузовая накладная для воздушных перевозок.
Время для подготовки к работе с цифровыми документами
Штрафовать за отсутствие ЭТрН не будут до 1 марта 2027 года, однако, расслабляться нельзя. Контролирующие органы дают участникам рынка еще немного времени, чтобы подготовиться к цифровой реформе отрасли.
Собственно, то, что в России откажутся от бумажных накладных, было известно уже давно. Процесс подготовки к переходу на электронные перевозочные документы начался еще в октябре 2020 года и широко освящался в отраслевых СМИ.
В самом начале это был эксперимент, который запустил Минтранс. Участники рынка обменивались ЭТрН через операторов электронного документооборота (ЭДО), а надзорные органы (ГИБДД и Ространснадзор) с помощью тестовой информационной системы оценивали процесс. В 2022 году использование ЭТрН для участников рынка стало делом добровольным, но еще не обязательным. Самые ответственные предприниматели уже тогда начали процесс перехода. По данным Минтранса, к июлю 2026 года в государственной информационной системе электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) было оформлено около 43,5-44 млн электронных документов, а их ежемесячный объем превышал 2 млн.
А вот с 1 сентября 2026 года выбора больше нет, добровольный период завершается. Но есть еще 6 месяцев, чтобы провести техническую подготовку компаний и научиться работать с ЭТрН. Откладывать нельзя.
Бесплатные уроки работы сЭТрН
Пока большинство российских участников рынка грузоперевозок плохо понимает, что такое ЭТрН, как его внедрять и как с ним работать. Как правило, это малый и средний бизнес, собственники которого до последнего откладывали переход на цифровые документы. При этом государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) начнет сбор данных в плановом режиме с 1 сентября 2026 года. И хотя штрафовать за отсутствие ЭТрН временно не будут, полное игнорирование новых требований повышает риски проверок контролирующих органов.
Для того чтобы участники рынка научились работать с цифровой системой документооборота, логистическая платформа Loginet открыла свободный доступ к специализированному сервису «Тренажер ЭТрН». Название отражает суть ресурса – это именно тренажер, задача которого помочь подготовиться предприятиям отрасли перейти на обязательные цифровые накладные. Отправители, перевозчики, экспедиторы и получатели товаров могут моделировать полные цепочки поставок и отрабатывать подписание ЭТрН в тестовой, закрытой от внешнего мира, среде. Данные в ГИС ЭПД не будут отправляться, поэтому нет никаких рисков на этапе обучения.
Протестировать можно практически все этапы работы с цифровыми документами. Например, сквозные процессы TMS, включающие заполнение, маршрутизацию и валидацию данных накладных внутри ИТ-системы управления логистикой. Экспедиторские схемы: моделирование сложных цепочек, включая генерацию первого титула экспедитором и автоматическое подключение грузовладельца в статусе «наблюдателя». Распределение цифровых доступов между всеми участниками цепочки поставок. Фактически можно протестировать весь процесс.
Кто останется в плюсе?
Несмотря на то, что процесс внедрения системы электронных перевозочных документов выглядит достаточно сложно, потребует инвестиций в обновление ИТ-систем перевозчиков и обучение персонала, в итоге это будет выгодно всем участника процесса.
Грузоперевозчики ускорят документооборот, который в бумажном виде часто затягивается, причем надолго. В электронном виде документ становится доступен всем участникам сразу после подписания. Это сокращает время от выполнения перевозки до оплаты. Исчезают затраты на бумагу, печать, картриджи, курьерские доставки и хранение бумажных архивов. По оценкам экспертов, цифровизация может снизить логистические издержки более чем на 16%. Электронные документы невозможно потерять или испортить. Важно, что бизнес повышает прозрачность сделок – все участники видят один и тот же документ в реальном времени, что исключает мошенничество.
Российская ИТ-индустрия получила новый сегмент рынка, который будет развиваться и требовать постоянного обновления корпоративных цифровых продуктов, обслуживающих транспортный электронный документооборот.
И, наконец, государство повысит прозрачность бизнеса. Данные из ЭТрН автоматически поступают в ГИС ЭПД. У контролирующих органов, в том числе ФНС, появляется централизованный доступ к информации о перевозках в режиме онлайн. Это поможет исключить «серые» схемы в бизнесе, что способствует развитию честной конкуренции и сокращает теневой сектор. А главное – это увеличивает доходную часть бюджета. Не менее важно, что цифровая база данных грузовых потоков поможет анализировать рынок перевозок и планировать развитие инфраструктуры и логистики.
